Concours d"legance - Thú chơi của giới thượng lưu - Bản có dấu.
Concours d"legance - Thu choi cua gioi thuong luu - Bản không dấu.

Là triển lãm  xe cổ thường niên lớn nhất nước Mỹ, Concours d"legance năm nay khai mạc vào ngày 16/8, tại khu resort nổi tiếng Pebble Beach, và kéo dài trong 5 ngày, mở đầu bằng một cuộc tuần hành rầm rộ trên tuyến đường nổi tiếng, dài hơn 27km, quanh bán đảo Monterey. Các cuộc đấu giá  sẽ diễn ra trong 2 ngày 18-19/8.

Tiêu điểm của triển lãm  sẽ vẫn là màn ra mắt của hơn 100 mẫu xe cổ. Mỗi năm, ban tổ chức  đều tiến hành chọn lọc 175 chiếc xe cổ xuất sắc  nhất thế giới  để tham gia sự kiện nay. Tiêu chí lựa chọn dựa trên nguồn gốc xuất xứ, lịch sử  và phong cách  của xe.

Các nhà sưu tập đã bỏ ra nhiều năm và hàng trăm nghìn đôla để sang sửa lại “con cưng” của mình, chờ dịp khoe mình tại Concours d"legance. Bên cạnh những chiếc xe cổ “bóng mượt” vì đã được tân trang toàn bộ còn có một góc dành riêng cho những chiếc xe vẫn giữ màu sơn, nội thất và cả kính nguyên bản, phủ màu thời gian.

Dưới đây là 9 mẫu xe cổ nguyên bản đáng chú ý tại Concours d"legance năm nay:

Vignale Berlinetta 1955



Chiếc Vignale Berlinetta đời 1955 này có kiểu thiết kế  thân xe khá độc đáo, trang bị động cơ 1.5L, hiện vẫn giữ màu sơn, thảm trải sàn và nội thất nguyên bản. Ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm  ô tô  Turin tại Ý vào năm 1955, chiếc xe này do công ty  OSCA sản xuất theo bản thiết kế  của Giovanni Michelotti và sử dụng khung xe Fiat 8V. Sau này, nó được bán sang Pháp, rồi tiếp đến là Thụy Sĩ. Gần đây, chiếc xe đã được bỏ giá hơn 500.000 USD  tại một cuộc đấu giá  ở Paris  - mức giá cao nhất từ trước tới nay cho một chiếc xe do OSCA sản xuất.

Delahaye 235 Saoutchik Cabriolet 1951



Delahaye 235 là nỗ lực cuối cùng của hãng xe Delahaye trong việc sản xuất xe thể thao  vào thời hậu chiến. Là “hậu duệ” của Delahaye 135, chiếc xe sử dụng động cơ 6 xi-lanh dung tích 3.5L và hộp số Cotal pre-selector. Thời đó, một chiếc Delahaye 235 này có giá đắt gấp đôi xe Jaguar XK120, và tương đương với giá xe Bentley Mark  VI. Đến năm 1964, chiếc xe này ngừng lăn bánh và “ẩn mình” trong một gara ở Pháp, khi kim đồng hồ  tốc độ dừng lại ở con số 80.382km. Trong suốt 43 năm qua, chiếc xe chỉ chạy thêm chưa đầy 100 km, và hầu như còn nguyên bản.

Jaguar C-Type 1952



Trong số 54 chiếc Jaguar C-Type xuất xưởng trong thời gian  từ năm 1951 đến 1953, đây có lẽ là chiếc xe có thời gian  tham gia các cuộc đua (liên tục) lâu nhất - 55 năm. Mặc dù đã có một số thay đổi nhỏ, nhưng về cơ bản vẫn như nguyên gốc. Đặc biệt, mặc dù tham gia vào rất nhiều các giải đua nhưng đây là một trong 2 chiếc Jaguar C-Type duy nhất còn nguyên nắp capô ban đầu - một minh chứng về độ bền của chiếc xe và cả độ cẩn thận của các đời chủ xe.

Ferrari 166 MM Touring Barchetta 1950



Đây là chiếc 166 Mille Miglia Touring Barchetta duy nhất còn lại của Ferarri, còn được gọi là “chiếc thuyền nhỏ” chưa hề qua chỉnh trang. Chỉ có 25 chiếc Barchetta lắp động cơ V12 dung tích 2.0L, và chúng đã rất thành công  tại các giải đua Mille Miglia và Le Mans vào năm 1949.

Henriod Duc Kellner Phaeton 1897



Đây là chiếc xe cổ nhất tại Pebble Beach Concours d"legance năm 2007. Nó được sản xuất tại Thụy Sĩ và hoàn chỉnh tại Pháp. Một điểm đặc biệt là chiếc xe này có thể chạy bằng xăng hoặc cồn đều được. Cũng vì thế, nó trở thành chiếc xe “thân thiện với môi trường” cổ xưa nhất. Ngoài phần bọc ghế đã bị hỏng nên phải phục chế, các bộ phận còn lại đều là nguyên bản.

Alfa Romeo 6C 1750 Grand Sport  Zagato Spider 1932



Đây là một chiếc xe cổ 100% chưa phục chế, với khung xe kiểu thể thao, động cơ tăng áp và thân xe Zagato trọng lượng nhẹ. Zagato là hãng đi đầu trong lĩnh vực thiết kế  thân xe bằng nhôm ráp vào khung thép ống nhỏ. Chỉ có hơn 300 chiếc Grand Sport  ra đời trong thời gian  từ năm 1929 đến 1933. Mác xe này đã giành chiến thẳng tại nhiều giải đua danh giá, như Mille Miglia, và gắn với những tay đua huyền thoại  như Tazio Nuvolari và Achille Varzi.

Haynes 27 Touring 1914



Elwood Haynes đã thiết kế  và lắp ráp một chiếc ô tô  động cơ xăng vào năm 1894, và đó là một trong những mẫu xe chạy xăng đầu tiên tại Mỹ (chiếc đầu tiên là xe của anh em  nhà Duryea, ra mắt vào tháng 9/1893). Chiếc Haynes 27 đời 1914 trên hoàn toàn là nguyên bản, từ mui xe, nội thất, rèm cửa, đến bọc ghế…

Locomobile Model  48 Sportif 1923



Chiếc xe này mãi đến năm 2005 mới sang tên đời chủ thứ 3. Chủ trước đã giữ xe cẩn thận trong gara từ năm 1948. Đây là sản phẩm  của Locomobile Co., được mệnh danh là chiếc xe tốt nhất ở Mỹ, trang bị động cơ 6 xi-lanh T-head, cho công suất 100 mã lực.

Stutz BB Coupe 1928



Chiếc coupe này được mua vào năm 1928, nhưng chủ của nó bị đột tử nên chiếc xe được giữ trong gara từ năm 1932, khi mới chạy được gần 9.530 km. Mãi 69 năm sau, chiếc xe mới được bán cho người chủ hiện tại và chủ mới đã thay lốp xe cùng một số sửa chữa nhỏtrước khi cho nó chạy thêm 1.600 km nữa.

Hiện tại chưa có bình luận nào về bài viết Concours d"legance - Thú chơi của giới thượng lưu!

Bạn có ý kiến gì về bài viết Concours d"legance - Thú chơi của giới thượng lưu này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Concours d"legance - Thú chơi của giới thượng lưu bạn tại đây.