Cảnh sát Sicily (Ý) đã phát hiện 15 người đang lắp ráp những chiếc xe cổ, giả Ferrari, trong một garage, để bán cho các fan cuồng tín của mác xe thể thao  lừng danh Ý này. Mỗi chiếc xe giả như vậy có giá khoảng 20.000 USD, chỉ bằng 1/10 giá một chiếc xe thật của Ferrari.

Có một điều cũng đáng nói là theo điều tra của cảnh sát  Ý, hầu hết người mua đều biết rõ rằng mình đang mua xe giả.

Cảnh sát thậm chí còn gọi những người thợ làm thân xe giả là “có năng lực”. Hầu hết tất cả các bộ phần để lắp ráp xe đều là hàng giả, chỉ có một vài phụ tùng chính hãng.

Nhóm người này sử dụng phụ tùng thân xe của các nhà sản xuất  khác, như phần khung, nóc, nắp ca-pô, cửa…; sau đó về gia công  lại cho giống những chiếc xe cổ, như mẫu 328 Gtb mà Ferrari đã ngừng sản xuất từ cuối thập niên 80.

Trong số 21 chiếc xe giả bị cảnh sát  Ý tịch thu có 14 chiếc đã được bán cho khách và 7 chiếc đang trong quá trình sản xuất.

Dưới đây là một số hình ảnh  về tang vật mà cảnh sát  đã tịch thu:

Phải nói rằng trong tất cả các loại "hàng nhái", ô tô  là mặt hàng phức tạp nhất. Mỗi chiếc ô tô  gồm khoảng 6.000 phụ tùng được sản xuất với độ chính xác  cao, từ nhiều loại vật liệu khác nhau. Để có được một chiếc ô tô  giá rẻ, bền và chạy ổn định, cần phải sản xuất số lượng  lớn, với sự hỗ trợ của nhiều máy móc đắt tiền và đội ngũ kỹ sư lành nghề.

Vì thế, việc những chiếc ô tô  “nhái” bắt đầu xuất hiện ở Trung Quốc  cách đây 8 năm đã gây ngạc nhiên  cho giới kinh doanh, đặc biệt là các hãng sản xuất ô tô  lớn trên thế giới.

Ví dụ điển hình là mẫu xe QQ của Chery, hãng ô tô  lớn nhất Trung Quốc, có hình thức gần như giống hệt chiếc Chevy Spark, hay Daewoo Matiz của GM. Việc này đã gây ra một vụ kiện  giữa GM với Chery.

Việc sao chép không chỉ dừng lại ở sản phẩm  mà còn với cả thương hiệu. Đó là trường hợp hãng BYD có logo hao hao của BMW, logo của hãng Geely giống của Toyota, biểu tượng 4 vòng tròn móc vào nhau nổi tiếng của Audi đã bị bớt mất 2 vòng để trở thành biểu tượng của Shuanghuan Automobile, còn thương hiệu  Honda  trở thành Hongda - một hãng xe máy  của Trung Quốc. Thậm chí có trường hợp như một chiếc concept của hãng BYD mang logo na ná như BMW, đuôi xe giống chiếc Renault Laguna, còn đầu xe giống mẫu Mercedes CLK.

Cũng có một số vụ kiện  thành công, như trường hợp logo của Toyota. Công ty  Geely của Trung Quốc  đã phải đổi logo. Tuy nhiên, các công ty  của Trung Quốc  đều một mực khẳng định rằng họ không sao chép, hay nhái sản phẩm  của bất cứ công ty  nào khác. Với người tiêu dùng  thì có lẽ không cần nói nhiều, hãy để họ xem và tự phán xét!

   Daewoo Matiz (trên) và Chery QQ (dưới)

   Vauxhall Frontera (trên) và Landwind, Trung Quốc  (dưới)

   Honda CRV (trên) và Laibao SRV (dưới)

    Mercedes-Benz C-Class (trên) và Geely Merie (dưới)

   Neoplan Starliner (trên) và Zonda A9 (dưới)

  Rolls-Royce Phantom  (trên) và Hongqi HQD (dưới)

 Toyota Prado (trên) và Dadi Shuttle (dưới)

 Nissan XTrail (trên) và Greatwall Sing (dưới)

   BMW 7 (trên) và BYD F6 (dưới)

   DaimlerChrysler Smart (trái) và CMEC City Smart (phải)

   Shuanghuan Auto  CEO  (trái) và BMW X5 (phải)

   SMA Shanghai Maple (trái) và Audi S4 Cabrio (phải)

   Logo của Toyota (trái) và của Geely (phải)

   Logo của BMW (trái) và logo BYD (phải)

Logo của Audi (trái) và logo trên xe Laibao SRV của Shuanghuan Automobile (phải)

Bạn có ý kiến gì về bài viết Siêu xe cũng...hàng giả! này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Siêu xe cũng...hàng giả! bạn tại đây.