Liệu các loại mũ này có đảm bảo chất lượng? Ông HoàngLâm - phó giám đốc  Trung tâm  Kỹ thuật  tiêu chuẩn đo lường chất lượng  3- cho biết:

- Về mặt kỹ thuật, MBH phải có thiết kế  phù hợp vớiqui định, tròn theo dạng đầu, không nên có phần nhô ra quá mức, tiềm ẩnnguy hiểm cho người sử dụng  khi bị va chạm mạnh và làm giảm chức năngbảo vệ đầu người đội. Mọi chi tiết thêm thắt một cách không thích hợptrên bề mặt mũ sẽ làm giảm tác dụng bảo vệ của MBH. Đối với MBH có vànhnhựa dạng tròn hoặc lưỡi trai đúc liền thì khi va chạm, lực đập trựctiếp vào vành mũ gây tổn thương nặng cho đầu người đội. Hơn nữa, lớpvành nhựa mỏng dễ bị vỡ tạo thành những cạnh sắc nhọn đâm vào đầu, vàomặt rất nguy hiểm.

Một số loại MBH dạng lưỡi trai hiện nay được “cắt gọt”quá nhỏ, chỉ che được chóp đầu người đội nên không có tính an toàn cao.Nhiều loại MBH cách điệu nhưng thực chất bên trong là mũ bảo hộ laođộng cũng không phù hợp, vì mũ bảo hộ lao động  được thiết kế  để bảo vệđầu người đội tránh các va chấn trong tai nạn lao động  hoàn toàn khácvới va đập trong tai nạn giao thông.

* Nhiều người đội nón cối thay thế MBH liệu có đảm bảo không, thưa ông?

- Nón cối dù chắc chắn nhưng vẫn không thể thay thếMBH vì cấu trúc nón cối khác với MBH, không đáp ứng được các tiêu chuẩnvề chống chấn thương khi bị va đập trong tai nạn giao thông. Hơn nữa,nón cối cũng có vành cứng đúc liền và không có lớp xốp hấp thu xungđộng bên trong nên hạn chế trong việc bảo vệ đầu người đội.

* Nếu MBH bị hỏng, người dân  đem đến các dịch vụ  sửa chữa để sử dụng lại thì có đảm bảo chất lượng  không?

- Điều này tùy vào dịch vụ  sửa chữa MBH có đảm bảochất lượng hay không, và cũng không dám chắc sau khi thay thế các chitiết như khóa, quai nón thì MBH còn đủ độ bền chắc, an toàn như trướchay không. Đồng thời việc thay thế, sửa chữa MBH chỉ có thể áp dụng đốivới các chi tiết nhỏ như khóa, quai đeo, còn với MBH đã bị rạn nứt bềmặt nhựa cứng thì không nên sửa chữa, hàn gắn lại để sử dụng tiếp vì đãmất tác dụng bảo vệ.

* Có ý kiến cho rằng nên bắt buộc người đi xe đạp điện đội MBH, ông có đồng tình với ý kiến này?

- Xe gắn máy khác xe đạp ở chỗ có động cơ và có thểvận hành với tốc độ cao. Trong khi đó, xe đạp điện về cơ bản không khácgì xe gắn máy

vì cũng có gắn động cơ và tốc độ có thể lên đến 40-45km/giờ, đủ gây thương tích như đối với xe máy. Do đó, tôi đồng tình vớiviệc nên có chủ trương bắt buộc đội MBH với người đi xe đạp điện để hạnchế các tổn thương do tai nạn giao thông.

TheoTrung tâm Kỹ thuật  tiêu chuẩn đo lường chất lượng  3, đến nay vẫn chưacó kiểu MBH cách điệu nào được đăng ký tại các chi cục tiêu chuẩn đolường chất lượng  địa phương, nhưng không hiểu sao MBH cách điệu vẫntràn lan  và nhiều mũ còn được dán tem CS! Trong khi đó, việc kiểm trachất lượng MBH sau một thời gian  rầm rộ đã có phần lắng xuống vài thánggần đây.

ÔngĐào Phúc Hùng - phó trưởng phòng  hành chính Chi cục Quản lý thị trườngTP - cho biết vẫn thường xuyên kiểm tra mặt hàng MBH. Chỉ trong thángba, lực lượng quản lý thị trường  đã kiểm tra và phát hiện nhiều điểmlắp ráp MBH trái phép tại Q.Bình Tân, thu giữ gần 9.000 MBH thành phẩm,1.740 mũ bán thành phẩm và 520 kg phụ kiện MBH không có giấy công bốtiêu chuẩn chất lượng.

ViệcMBH cách điệu tràn lan  thị trường, làm "nhiễu" khả năng thẩm định chấtlượng MBH của người tiêu dùng một phần do đến nay vẫn chưa có qui địnhquản lý kiểu dáng  MBH. Vừa qua, Sở Khoa học  công nghệ  TP đã có văn bảngửi Bộ Khoa học  - công nghệ  xin ý kiến về việc quản lý kiểu dáng  MBH.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Mũ bảo hiểm cách điệu, nón cối có đảm bảo chất lượng? này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Mũ bảo hiểm cách điệu, nón cối có đảm bảo chất lượng? bạn tại đây.