Ôtô và linh kiện ôtô  đều nằm trong nhóm "cần hạn chế" nhập khẩu. Các giải pháp hạn chế gồm cả thuế và phi thuế.

Theo công văn gửi cho các bộ ngành hôm 31/3, Thủtướng nhấn mạnh, các ngành cần tăng cường các giải pháp đẩy mạnh xuấtkhẩu, kiềm chế nhập siêu  và bảo đảm cân đối giá cả các mặt hàng thiếtyếu. Trong đó, cần phân loại hàng nhập khẩu  thành ba nhóm hàng gồm:Thiết yếu, cần kiểm soát, cần hạn chế. Việc phân loại nhằm có các giảipháp hữu hiệu hạn chế nhập siêu.

Thủ tướng giao cho Liên bộ Tài chính  - Công Thươngphân loại kỹ hơn các nhóm hàng, nhất là hai nhóm hàng cần kiểm soát vàcần hạn chế. Trong đó, nhất thiết cần điều tiết hạn chế nhập khẩu  cácmặt hàng gồm ôtô  nguyên chiếc dưới 12 chỗ ngồi và bộ linh kiện lắp rápxe ôtô  dưới 12 chỗ ngồi; các loại hàng điện tử, điện lạnh; xe gắn máyhai, ba bánh nguyên chiếc, bộ linh kiện lắp ráp xe gắn máy hai, babánh, xe đạp điện và bộ linh kiện lắp ráp xe đạp điện...

Việc hạn chế nhập khẩu  hai nhóm hàng trên được điềutiết bằng các biện pháp tăng thuế suất thuế nhập khẩu, hạn chế khả năngtiếp cận nguồn vay ngoại tệ  nhập khẩu, sử dụng hàng rào kỹ thuật  hoặcáp dụng kết hợp các biện pháp trên.

Trong vòng chưa đầy một tuần, đã hai lần Thủ tướngyêu cầu Bộ Tài chính  xem xét tăng thuế đối với một số mặt hàng nằmtrong diện hạn chế nhập khẩu  gồm ôtô, linh kiện ôtô, xe máy, linh kiệnđiện tử...

Bạn có ý kiến gì về bài viết Xe hơi chính thức vào nhóm 'hạn chế nhập khẩu' này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Xe hơi chính thức vào nhóm 'hạn chế nhập khẩu' bạn tại đây.