Qua đó, thành phố  đề nghị bộ hỗ trợ cho thành phố  tiếp nhận nguồn vốn vay ODA ưu đãi của chính phủ  Nhật để thực hiện hai dự án này, gồm: tuyến số 2 Bến Thành - Tham Lương và tuyến số 3a Bến Thành - bến xe Miền Tây.

Do vậy, thành phố  muốn bộ xem xét trình thủ tướng  chấp thuận đưa hai dự án đầu tư  xây dựng  hai tuyến metro số 2 và số 3a vào danh mục các dự án yêu cầu tài trợ ODA sử dụng nguồn vốn vay ưu đãi của chính phủ  Nhật Bản  trong năm tài khoá 2008.

Dự kiến, cả hai tuyến metro này đều do ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM làm chủ dự án.

Với tuyến Bến Thành - Tham Lương, thời gian  thực hiện dự án dự kiến từ năm 2009  - 2015. Tổng vốn đầu tư  dự án khoảng 1,25 tỉ USD, trong đó nguồn vốn ODA của chính phủ  Nhật Bản  tương đương 1,05 tỉ USD  (chiếm 84% tổng vốn đầu tư  dự án).

Hình thức sẽ là vay ưu đãi (ODA). Về phần vốn đối ứng trong nước dự kiến khoảng 3.220 tỉ, tương đương 200 triệu USD. Cơ chế tài chính  trong nước đối với việc sử dụng vốn ODA, thành phố  kiến nghị sẽ được cấp phát toàn bộ từ ngân sách nhà nước.

Với tuyến metro Bến Thành – bến xe Miền Tây, thời gian  thực hiện dự án cũng dự kiến bắt đầu từ năm 2009  - 2015.

Tổng vốn đầu tư  khoảng 880 triệu USD, trong đó nguồn vốn ODA của Nhật Bản  cho vay ưu đãi khoảng 750 triệu USD  (chiếm hơn 85%) và vốn đối ứng trong nước gần

2.100 tỉ, tương đương 130 triệu USD. Khác với tuyến số 2, thành phố  kiến nghị cơ chế tài chính  trong nước đối với việc sử dụng vốn ODA được áp dụng cơ chế ngân sách nhà nước  cấp phát cho phần xây dựng  kết cấu hạ tầng đường sắt và cơ chế vay lại đối với các hạng mục liên quan trực tiếp  đến việc khai thác và vận hành.

Với mục tiêu trước mắt của hai dự án này sẽ góp phần kéo giảm mật độ đông đúc của giao thông đô thị, cải thiện kết cấu hạ tầng giao thông và điều kiện đi lại của người dân.

 Mục tiêu dài hạn sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế  và xây dựng  một đô thị trung tâm  hiện đại; bảo vệ môi trường  sinh thái, tiết kiệm  năng lượng và sử dụng có hiệu quả về đất đai và không gian.

Về vấn đề này, ngày 11.4 vừa qua, ông Mutsuya Mori, trưởng đại diện văn phòng  ngân hàng  hợp tác quốc tế  nhật Bản  (JBIC) tại Hà Nội đã có văn bản  gửi bộ trưởng Kế hoạch  và đầu tư, chủ tịch  UBND  TP.HCM và các bộ ngành liên quan khẳng định:

-Muốn đảm nhận cơ hội này với mục đích cung cấp nguồn vay nhằm trang trải cho các chi phí của tuyến metro số 2 và 3a giống như tuyến metro số 1 hiện giờ.

Bạn có ý kiến gì về bài viết 2,13 tỉ USD cho hai dự án metro mới ở TP.HCM này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết 2,13 tỉ USD cho hai dự án metro mới ở TP.HCM bạn tại đây.