Các hãng sản xuất ôtô  đã đưa ra những dự báo  lạc quanvề khả năng sẽ tăng doanh số  bán hàng, thậm chí tăng 65% tại thị trườngTrung Quốc trong năm nay - đối lập với tình hình u ám tại thị trường  Mỹvà các nơi khác trên thế giới.

Với việc tăng 20% doanh thu  bằng tiền mặt và tiêu thụ1,85 triệu xe hơi trong quý 1, các hãng sản xuất ôtô  trên thế giới  tinrằng Trung Quốc  không chỉ lũng đoạn thị trường  ôtô  thế giới  trong thờigian này mà còn ở các năm tiếp theo.

Các "đại gia" trong làng công nghiệp  ôtô  thế giới  đuanhau kiếm lợi nhuận  bằng mọi giá và kết quả có tới 900 mẫu xe sẽ đượctrưng bày tại triển lãm  Bắc Kinh, diễn ra từ 20/4 đến 28/4, với nhữngmẫu xe hơi mới nhất, gồm cả dòng xe lai hybrid.

General Motors  (GM), Volkswagen, Ford  và BMW đều cókế hoạch mở rộng nhà máy  của mình tại Trung Quốc  nhằm đáp ứng nhu cầungày càng cao.

Chủ tịch GM Trung Quốc, ông Kevin  Wale cho hay, hãngcó thị phần lớn nhất dự tính tăng doanh số  bán hàng của mình lên 50%trong 3 năm tới bằng nhiều sản phẩm  mới. GM lên kế hoạch  sản xuất chiếcBuick LaCrosse trước khi diễn ra Olympic Bắc Kinh  vào tháng 8. Sau đóCadillac Escalade sẽ trình làng vào 6 tháng đầu năm 2009.

Chánh văn phòng  Volkswagen tại Trung Quốc, WinfriedVahland thì tin tưởng hãng sản xuất ôtô  hàng đầu của Đức sẽ phục hồiđược vị trí đứng đầu thị trường  Trung Quốc  bằng việc vượt doanh số  1triệu xe hơi trong năm nay, tăng 10% so với 910.491 xe năm 2007. Doanhthu của VW ở Trung Quốc  trong quý đầu năm nay đã tăng 32%. 

Các hãng xe hạng sang khác như Mercedes, Bentley,Lamborghini, Ferrari, Maserati, Aston Martin, Porsche và Rolls-Royceđều hy vọng có phần trong thị trường  xe cao cấp của Trung Quốc.

Các nhà phân tích  dự báo  việc kinh doanh  của các hãngxe nước ngoài  tại thị trường  này sẽ tiếp tục mở rộng và tăng trưởng ởmức hai con số với 10 triệu xe hơi.

Theo một đại diện của triển lãm  Bắc Kinh, doanh thucủa những mẫu xe hạng sang và siêu sang tăng vọt lên 100% trong quý 1so với cùng kỳ năm 2007.

Trong khi đó, doanh số  được dự báo  tăng 15-20% trongnăm nay, dẫn đến sự bùng nổ thị trường  ôtô. Số lượng  những gia đìnhTrung Quốc sở hữu xe hơi đã tăng từ 10 triệu năm 2005 lên 75 triệu 2007.

Vì vậy, Yuzo Ushiyama, đại diện Toyota cho biết hãng này cũng hy vọng bán 700.000 xe trong năm nay, tăng 40% so với năm 2007.

Hyundai Trung Quốc  hy vọng mức tăng doanh thu  65%trong năm nay, tương đương với việc sẽ tiêu thụ khoảng 380.000 xe.Mercedes thì tuyên bố sẽ lập thêm 20 nhóm kinh doanh  mới, đưa con sốnày lên 120 để nắm bắt tốt hơn những diễn biến của thị trường.

Không phải ngẫu nhiên mà Mercedes chọn Bắc Kinh  làmnơi ra mắt mẫu xe SUV mới nhất của mình mang tên GLK. Dĩ nhiên, hãng xeĐức muốn đánh bóng tên tuổi và tìm cơ hội để thử "lửa" những khách hàngtiềm năng Trung Quốc. Không kém cạnh, đại gia Audi cũng chẳng vừa khitrình làng mẫu SUV Q5, đàn em của Q7 và là đối thủ  trực tiếp  của GLK.

Cuộc cạnh tranh này cũng sẽ tạo áp lực khiến các nhàsản xuất ôtô  sẽ phải cắt giảm giá xe tại Trung Quốc. Và đây là nơi cuộcchiến giữa các "ông lớn" diễn ra gay gắt nhất.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Trung Quốc - miếng bánh của các 'ông lớn' xe hơi này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Trung Quốc - miếng bánh của các 'ông lớn' xe hơi bạn tại đây.