Từ gần mộttháng nay tại làng ĐH Thủ Đức, trung tâm  trung chuyển xe buýt  từ nộithành ra ngoại thành, tình trạng SV chen lấn xo đẩy nhau để giành chỗxe buýt xảy ra thường xuyên. Theo ghi nhận của chúng tôi, ngay cả xebuýt S09, tuyến chuyên dành cho sinh viên, từng dược sinh viên  mệnhdanh là "xe hoàng gia" thì trong thời buổi hiện tại cũng không tránhkhỏi sự quá tải. 20 phút có một chuyến, chuyến cuối cùng hết lúc 5h20.Việc kết thúc tuyến xe quá sớm ảnh hưởng khá nhiều tới giờ giấc củasinh viên vì thực tế có nhiều trường 17h10 - 17h30 mới kết thúc buổihọc. Chuyến cuối cùng là chuyến căng thẳng thất phải chen lấn chật cứngngười không cử động được. Có khi tài xế còn không thể đóng cửa được.Hồng Ánh (SV ĐH KHXH&NV) cho biết: "Để lên được xe S09 là mộtcực hình, chen lấn xô đẩy để có chỗ ngồi, một số bạn còn nắm tóc nhaukéo xuống bấu, cào xé... cảnh tượng hỗn độn".

Với hơn 30chuyến bị giảm mỗi ngày, tình trạng kéo dài thời gian  chờ giữa cácchuyến khiến SV bức xúc. Bạn Hoài Thị Hà An (SV Khoa Kinh tế  - ĐHQG)phản ánh: "Tôi thường đi chuyến số 8 khứ hồi Hàng Xanh - Thủ Đức,trước đây trung bình cứ 5 phút có một chuyến. Bây giờ khoảng 20 phút,có khi 30 phút mới có một chuyến. Chờ đợi trong trời nắng và bụi bặmrất bực mình. Vậy mà có khi họ chạy luôn không thèm dừng lại đón khách."

Trả lời cho câu hỏi  của PV, ông Phùng Đăng Hải, Tổng Giám đốc  Liên hiệp HTX vận tải TP.HCM (xe buýt Liên Hiệp) cho biết:"Trong gần một tháng qua đã có hơn 20 xe buýt  nghỉ chạy vì càng chạycàng lỗ. Nguồn thu từ vé và mức hỗ trợ của nhà nước  không đủ đề bù lỗ.Các chủ xe phản ánh mỗi ngày lỗ từ 400.000 - 500.000 đồng. Một số xe bỏchuyến để tiết kiệm, làm mất hơnn 30 chuyến/ngày. Hiện nay tại TP.HCMchúng tôi có gần 1.000 xe. Tuy nhiên đã có nhiều chủ xe bức xúc vì quálỗ đã xin trả lại xe, thậm chí xin nghỉ chạy".

Theo ghi nhậncủa PV, vào các giờ cao điểm buổi chiều, tình trạng xe bỏ chuyến và chờđợi đứng tràn lan  ra đường xảy ra tại hầi hết các nhà chờ từ Thủ Đứcvào nội thành. Các tuyến 108, 53 tình hình còn tệ hơn, trung bình 30-45phút có một chuyến. Bạn Nguyễn Thị Hòa (Khoa BC - TT ĐH KHXH&NV)than thở: "Tôi đón xe tuyến 53 tại đường Hàm Nghi về Thủ Đức,thường chuyến này 15-20 phút/xe. Chiếc đầu tiên xuất hiện nhưng... bỏtrạm không đón, đến khi đón được chiếc tiếp theo thì mất hơn một giờ". SV Lý Thị Thảo Quyên (ĐH SPKT) nói: "Tôiđã 3 lần bị trễ học trong một tuần vì không đón kịp xe buýt. Chờ cảbuổi mới được một chuyến. Nếu tình trạng này diễn ra vào các ngày thithì không biết  không biết  phải đối phó ra sao?".

Chúng tôi theochiếc xe số 10 từ Hàng Xanh đến Học viện Hành chính  (đường 3 tháng 2,Quận 10) và chứng kiến xe này thản nhiên bỏ trạm. Cả đoạn đường từ HàngAnh đến HV Hành chính Quốc gia  không có một trạm. Dọc con đường  Võ ThịSáu song song  với Điện Biên Phủ  không có một trạm nào dừng. Khi đemthắc mắc này hỏi, anh phụ xe bực tức dí sát mặt chúng tôi  cái văn bảncác tuyến dừng và quả thật là trên đó không có ghi trạm nào đón khách.

Anh Phạm Thành Nhơn (tài xế xe tuyến số 16) cho biết: "Cáctuyến xe không trợ giá thì phải bắt khách dọc đường và đi nhanh chokhỏi tốn xăng. Giá xăng lên quá cao tiền lời ít nên phải chạy kiếmsống". Còn với các tuyến có trợ giá đang lần lượt bỏ tuyến không đi, và hạn chế đi.

Bạn Nguyễn Thị Lệ Nhung (ĐH Văn Hóa) nói: "Hầuhết SV học tại ngoại thành đều chọn xe buýt  để di chuyển. Xe máy  thìkhông dám đi vì giá xăng cao quá. Nếu cắt giảm các chuyến xe thì nhànước nên ưu tiên tiếp tục duy trì các tuyến có nhiều SV đi. Đồng loạtnghỉ thì không biết  làm sao? Mong các ngành chủ quản lưu tâm đến quyềnlợi của chúng tôi".

Theo chỉ đạo của UBND  TP.HCM bằng mọi cách không để xe buýt  nghỉ chạy hàng loạt. Ông Phùng Đăng Hải cho biết: "Từcuối tháng 2/2008, chúng tôi  đã đề nghị UBND  TP, Sở Tài chính, Sở GTCCxem xét lại mức tăng giá dầu lần này để bổ sung cấp nguồn trợ giá. Quađó cũng xin giảm những chuyến buổi sáng, buổi tối ít khách và các tuyếnkhông trợ giá, giảm lệ phí chuyến tại các bến. Tuy nhiên, với các tuyếnchính phục vụ SV, chúng tôi  sẽ cố gắng  không để tình trạng ngưngchuyển, bỏ trạm xảy ra".

Đại diện UBND  TP.HCM, ông Trương Văn Lâm khẳng định:"Để xảy ra những việc trên dẫn đến người dân  ngại ngần đi xe buýt  làđiều không thể chấp nhận được. Trước những biểu hiện ngừng chạy tại mộtsố đơn vị xe buýt, Sở GTCC phải tăng cường giám sát hoạt động  xe buýt,không để tái diễn tình trạng xe buýt  bỏ tuyến, bỏ chuyến, bỏ khách...".

Bên cạnh giảipháo hỗ trợ thêm 122 tỷ đồng  cho xe buýt, một giải pháp cũng được đưara là tăng giá vé xe buýt. Tuy nhiên, thời điểm này còn phải xem xét vàxác định thời gian  hợp lý để áp dụng giá vé mới. Dự tính, vé xe sẽ tăngtừ 4.000 đồng lên cao nhất là 5.000 đồng/người/lượt.

Bạn Thái Vũ Vinh Hiển (ĐH GTVT II - Q.9) nói: "Nếutăng giá vé cũng có thể chấp nhận, chúng tôi  ủng hộ. Nhưng về lâu dàimong các cơ quan  có trách nhiệm phải cải thiện tình hình xe buýt  hiệnnay: nhà chờ, trạm, bố trí thời gian  hợp lý giữa các tuyến... SV làhành khách chủ yếu, họ nên có một cuộc điều tra, lấy ý kiến trong SV đểđiều chỉnh. Như vậy sẽ chính và đứng về phía SV nhiều hơn".

Bạn có ý kiến gì về bài viết Sinh viên đang bị bỏ rơi này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Sinh viên đang bị bỏ rơi bạn tại đây.