Rượt đuổi ma tuý trên biển Đông, chuyện chưa kể - Bản có dấu.
Ruot duoi ma tuy tren bien Dong, chuyen chua ke - Bản không dấu.

Cuối năm 1998, Cục cảnh sát  điều tra tội phạm về ma tuý (PC17), Bộ Công an  nhận được nguồn tin từ tổ chức cảnh sát  hình sự quốc tế  Interpol cho biết có một con tàu cỡ lớn chứa ma tuý sẽ chạy qua vùng biển Việt Nam  trước khi đặt chân tới Australia. Nhận lệnh, biên phòng Việt Nam  lập tức triển khai lực lượng lên đường truy tìm tung tích con tàu. Nhưng khi phát hiện con tàu trên thì nó chỉ còn cách hải phận quốc tế  không bao xa. Một cuộc truy đuổi đã diễn ra trên biển Đông và lực lượng an ninh Việt Nam  đã kịp bắn gãy cột ăng ten trên boong trước khi con tàu kịp thoát thân tới hải phận quốc tế.

Ít ngày sau, cảnh sát  Australia  thông báo  lại với phía Việt Nam  rằng đã bắt được con tàu này cùng hơn 10 đối tượng. Tuy nhiên, số ma tuý trên tàu thì đã bị tẩu tán gần hết và chỉ còn lại chừng… 500 kg. Thông tin  sau đó cho biết, con tàu trên sau khi thoát chạy tới hải phận quốc tế  đã kịp cập cảng một số nước khác để sửa chữa ăng ten và tiêu thụ dần ma tuý trên tàu.

Trao đổi với chúng tôi  tại văn phòng  Interpol Việt Nam  vào sáng 16/5, đại tá Phạm Hữu Hỗ - chánh văn phòng  Interpol Việt Nam  kể lại câu chuyện trên và cho biết: cuộc đấu tranh chống tội phạm vận chuyển, buôn bán ma tuý trên biển Đông đang rất nóng bỏng.

Việt Nam là một đất nước  có lợi thế về biển, với vị trí chiến lược nằm trên một trong số ít tuyến giao thông đường biển quốc tế  quan trọng  nhất thế giới. Mỗi ngày có hàng trăm chuyến tàu quốc tế  qua lại hải phận Việt Nam, hầu hết trong số đó là các loại tàu cỡ lớn, tải trọng lên tới vài trăm nghìn tấn có sức chứa hàng trăm container. Và nếu có ma tuý, cũng là chỉ là 1 trong số hàng nghìn container như thế qua lại mỗi ngày.

Đó là chưa kể, tội phạm ma tuý quốc tế  có trăm nghìn phương kế nhằm qua mặt lực lượng nghiệp vụ như đúc ma tuý thành thỏi “bám” vào các thùng loa hoặc được đúc vào kẽ hở của thỏi nam châm. Thùng loa chứa trong container đầy ắp hàng hoá để chống thiết bị dò tìm; ma tuý cũng có thể đóng thành từng kiện, được buông neo chạy theo tàu, khi có biến thì chỉ bằng một nút bấm là phi tang toàn bộ tang vật…

Ngày 16/3/2003, công an  TP Hồ Chí Minh  đã phát hiện 1,66kg ma túy  được 2 Việt kiều Australia  tên Nguyễn Mạnh Cường (SN 1963) và Mai Công Thành (SN 1959) đúc thành những tụ điện để ngụy trang, lắp vào những thùng loa Mid nhằm chuyển sang Australia  tiêu thụ. Các đối tượng đã tiến hành phân 5 bánh heroin (tương đương 1,66kg) thành 77 cục nhỏ sau đó nén các cục heroin vào các chum sắt nhỏ, phủ bên ngoài bằng vỏ bọc ny lon, rồi phủ tiếp lên trên một lớp bột nhôm và dán lại bằng chất dẻo màu vàng hay màu đen như những tụ điện. Các “tụ điện” này được Cường, Thành cùng Lee  Benjamin, người Pakistan lắp vào những mạch bo điện tử  để gắn trong các thùng loa. Công đoạn kế tiếp chúng dùng 76 chiếc loa Mid lắp lên trên và đóng gói để xuất đi…

Trong bối cảnh phức tạp đó, việc đấu tranh chống tội phạm ma tuý gặp phải rất nhiều khó khăn. Theo quy định  vận tải biển quốc tế, các lô hàng đi từ nước nào thì hải quan nước đó tiến hành niêm phong, kẹp chì và chỉ được mở ra khi đến điểm dừng chân cuối cùng. Các container khi dừng chân tạm thời tại các cảng biển trung chuyển sẽ được nhập vào kho ngoại quan. Trong thời gian  tạm trú, chủ hàng chỉ phải đóng phí dịch vụ  và hải quan nước sở tại tuyệt đối không được “động tay” vào bên trong container. Điều này giúp đảm bảo hàng hoá tránh gặp phiền hà trong quá trình lưu thông nhưng cũng là kẽ hở để tội phạm buôn bán ma tuý lợi dụng.

Vì lẽ này, lực lượng an ninh chỉ được mở niêm phong khi chỉ đích danh container nào chứa ma tuý trong số hàng trăm, hàng nghìn container xếp ngang dọc. Việc truy đuổi các tàu chứa ma tuý cũng rất nan giải bởi khó khăn về thiết bị, kỹ thuật  trong khi các đối tượng buôn bán, vận chuyển ma tuý luôn được trang bị tốt và chỉ cần cho tàu "lọt" vào hải phận quốc tế  là an toàn...

Số ma túy  vừa được C17 triệt phá tại Quảng Ninh  trên thị trường  “chợ đen” có giá từ 100 - 120 triệu USD. Đây được xem là số lượng  ma túy  lớn nhất từ trước đến nay phát hiện ở Việt Nam  và cũng là lớn nhất trên vùng biển châu Á  từ trước tới nay.

Ngày 12/5 tại kho ngoại quan Cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh, C17, Công an  tỉnh Quảng Ninh  phối hợp với Cục cảnh sát  biển và lực lượng Hải quan kiểm tra hành chính 2 container mang số hiệu WHLU50865222 và GLDU3767200 đã phát hiện trong container WHLU50865222 chứa 8,8 tấn ma tuý.

Số ma túy  này được chế dưới dạng mủ cần sa, ẩn trong 400 thùng các tông, chia làm 2 loại, một loại đóng thành 1,1kg/bánh và một loại được đóng thành 2,2kg/bánh. Các bánh đều được bọc bằng túi nilon màu đỏ và ngụy trang cẩn thận bằng quần bò  xung quanh.

Cuối tháng 4/2008, 2 container trên cập cảng Hải Phòng, giấy đăng ký có ghi mặt hàng là quần bò  từ Pakistan và xuất đi Trung Quốc, Canada. Ngày 11/5, chuyến hàng này được một đơn vị vận chuyển chuyên dụng vận chuyển từ cảng Chùa Vẽ, Hải Phòng  ra Móng Cái, Quảng Ninh. Lực lượng an ninh Việt Nam  đã theo sát lộ trình của kiện hàng này. Tại Quảng Ninh, khi đối tượng người nước ngoài  tiến hành làm thủ tục tại hải quan thì bất ngờ lực lượng nghiệp vụ tiến hành kiểm tra và phát hiện container chứa đầy ma tuý. 

Hiện danh tính, ảnh của các đối tượng liên quan đến vụ án  này chưa được cơ quan  CSĐT  tiết lộ. Nhưng theo các nguồn tin của chúng tôi, năm đối tượng liên quan đến vụ án  đều mang quốc tịch nuớc ngoài gồm Trung Quốc  và Indonesia. Nhóm đối tượng này đến Việt Nam  dưới các hình thức như thương gia, du lịch.... Trong thời gian  container di chuyển, chỉ có một đối tượng đi cùng kiện hàng, các đối tượng còn lại đi bằng máy bay, tàu biển vào Việt Nam  và cùng hẹn gặp tại Quảng Ninh.

Liên quan đến vụ việc này, có một số thông tin  cho rằng số ma tuý trên bị phát hiện bởi có hành vi tuồn bán lẻ số ma tuý từ container kể trên khi neo đậu tại cảng Hải Phòng. Trao đổi với phóng viên, đại tá Nguyễn Anh Tuấn, Cục truởng Cục điều tra tội phạm về ma túy  (C17) đã phủ nhận thông tin  trên và khẳng định, chiến công này là kết quả sau nhiều ngày đêm điều tra, theo dõi của cơ quan  công an.

Ngay trong buổi chiều ngày 14/5, Đại tướng Lê Hồng Anh, Bộ trưởng Bộ Công an  đã ký quyết định  thành lập Ban chuyên án để tiếp tục bóc gỡ đường dây ma túy  khổng lồ  này. Chuyên án này bao gồm sự tham gia của Bộ Công an, Cục Cảnh sát  biển Bộ Quốc phòng, Cục Điều tra chống buôn lậu Tổng cục Hải quan, đại điện VKS và TAND  tối cao cùng một số vụ, cục nghiệp vụ khác. Thượng tướng, thứ trưởng Bộ Công an  Lê Thế Tiệm được cử làm Trưởng Ban chuyên án.

Hiện tại chưa có bình luận nào về bài viết Rượt đuổi ma tuý trên biển Đông, chuyện chưa kể!

Bạn có ý kiến gì về bài viết Rượt đuổi ma tuý trên biển Đông, chuyện chưa kể này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Rượt đuổi ma tuý trên biển Đông, chuyện chưa kể bạn tại đây.