Hủy bỏ hợp đồng

Theo một cán bộ Cục Hải quan TPHCM: Lượng xe nhập khẩu  mấy tuầnqua đã giảm khoảng 80% so với tháng trước. Cảng Vict- TPHCM  có số lượngxe hơi nhập khẩu  nhiều nhất nước; thế nhưng, theo anh Lê Duy Sơn, Độitrưởng Đội Thủ tục hải quan, lượng xe nhập khẩu  hiện nay đã giảm trên60% so với tháng trước. Trung bình mỗi tuần chỉ có khoảng 30 chiếc xehơi các loại nhập khẩu, chủ yếu là xe cao cấp có giá trên 100.000 USDtrở lên.

Tương tự, tại cửa khẩu sân bay Tân Sơn Nhất, nếu tháng trướcmỗi tuần ít nhất có vài chục chiếc xe nhập về thì hiện nay lâu lâu mớicó một chiếc làm thủ tục nhập khẩu. Anh Đinh Ngọc Thắng, Đội trưởng  ĐộiHàng hóa nhập, Chi cục Hải quan sân bay Tân Sơn Nhất, cho biết: Haituần nay không có một chiếc xe nào nhập về qua cửa khẩu này. Đặc biệt,tính từ đầu tháng 4  đến nay, đã có 35 tờ khai đăng ký thủ tục nhập khẩuxe du lịch  (theo quy định  hiện hành, doanh nghiệp  có thể đăng ký tờkhai trước khi hàng về) nhưng các đơn vị nhập khẩu  đã hủy lý do  Nhànước điều chỉnh tăng thuế đã đội giá thành, khách đặt hàng không chấpnhận giá mới. Ở cảng Vict cũng đã có hơn 40 tờ khai nhập khẩu  xe dulịch đã đăng ký làm thủ tục nay xin hủy bỏ vì khách mua xe hủy hợpđồng...

Ế dài

Vào thời điểm tháng 3  và tháng 4, nhiều doanh nghiệp  nhập khẩu  ôtô đã tranh thủ nhập ồ ạt với đủ các loại xe, mức giá, nhằm né hai thờiđiểm tăng thuế nhập khẩu  (từ 60% lên 70%, rồi lên 83%), mà theo thốngkê của ngành hải quan, số lượng  lên đến gần 9.000 chiếc. Sự đầu cơ nàyđang đẩy một số doanh nghiệp  vào tình trạng khó khăn vì hiện nay khôngbán được xe, trong khi vốn vay ngân hàng  chưa có nguồn để trả.

Dạo một vòng các salon trên địa bàn TPHCM  sẽ dễ dàng nhận thấysự ế ẩm của thị trường  xe nhập khẩu. Anh Lê Lập, nhân viên  bán hàng củamột salon trên đường Trần Hưng Đạo, Q.1, than người tiêu dùng  như đangquay lưng lại với xe nhập vì giá cao, trong khi đó nhiều hãng xe trongnước hiện vẫn giữ giá bán, hoặc có tăng cũng không nhiều. Anh Lê Lậpphân tích: Một chiếc xe Honda  Acord nhập khẩu  hiện nay giá gần 70.000USD (nếu nhập theo mức thuế cũ chỉ vào khoảng 60.000 USD), tương đươngvới giá xe Mercedes C 230, hay Camry 3.5 Q lắp ráp trong nước. Kháchhàng sẽ chọn mua xe Mercedes hay Camry hơn là mua xe Honda  Acord. Tươngtự, một xe Toyota Yazit 4 chỗ, 1.3 nhập khẩu  hiện nay có giá tới gần33.000 USD, gần bằng giá xe Captiva 7 chỗ, 2.4 lắp ráp trong nước...

Anh Phạm Văn Minh, nhân viên  bán hàng của tổng đại lý xeHyundai, còn cho biết: Một lý do  khác cũng đang làm xe nhập khó tiêuthụ là trong khi nguồn xe tồn còn rất nhiều thì nguồn cầu lại gặp thêmkhó khăn do hiện nay các ngân hàng  hạn chế cho vay mua xe khiến khôngít người tạm dừng kế hoạch  sắm xe hơi. Bên cạnh đó, thị trường  chứngkhoán ảm đạm và thị trường  nhà đất đóng băng cũng đã ảnh hưởng nhiềuđến thị trường  xe hơi nói chung và xe hơi nhập khẩu  nói riêng.

Xe lắp ráp trong nước giá ổn định

Tại các đại lý xe lắp ráp trong nước hiện hầuhết các loại xe vẫn bán với giá cũ, mặc dù Nhà nước  đã tăng thuế nhậpkhẩu linh kiện lên từ 5% đến 10%. Đến thời điểm này mới có hai hãng xelà Toyota và Ford  tăng giá mỗi chiếc từ 200 USD  đến 700 USD, tùy loại.Còn các loại xe như Mitsumitsi, Mercedes, Captiva... bán với giá cũ.Tuy nhiên, do nguồn xe không nhiều nên một số loại xe lâu nay luôn hiếmhàng như Captiva, Viland, hay Innova... khách hàng  vẫn phải đặt trướcvài tháng cho đến cả năm mới có xe.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Xe hơi nhập khẩu ế ẩm này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Xe hơi nhập khẩu ế ẩm bạn tại đây.