Pin li-ion được xem như điểmvướng mắc công nghệ lớn nhất hiện nay trong hoạt động sản xuất xehybrid xăng-điện hoặc xe chạy hoàn toàn bằng điện năng, để “giảm cân”và chi phí sản xuất cũng như sử dụng của xe.

Liên doanh ba bên AESC giữa Nissan, NEC Corp. và NEC Tonkin, thànhlập hồi năm ngoái, đã cho biết ban đầu, từ năm 2009, mỗi năm họ sẽ sảnxuất 13.000 bộ pin  li-ion tại nhà máy  ở Kanagawa, gần Tokyo. Sau đó họsẽ nâng dần công suất lên 65.000 bộ vào năm 2011. Loại pin  này sẽ đượcsử dụng cho các dòng xe hybrid và các loại ô tô  chạy điện khác màNissan hứa hẹn sẽ sản xuất vào năm 2010.

Quan hệ hợp tác giữa Nissan và NEC trong việc phát triển công nghệpin, nếu có bước đột phá sẽ giúp nhà sản xuất  ô tô  lớn thứ 3 NhậtBản đủ khả năng cạnh tranh với các đối thủ lớn như Toyota và Honda trênthị trường xe "sạch".

Hiện tại, Toyota, Honda  và Mitsubishi đều “dốc sức” phát triển côngnghệ pin  li-ion của riêng mình theo các dự án hợp tác liên doanh khácnhau.

Liên doanh AESC cũng cho biết đã nâng vốn đầu tư  từ 490 tỷ Yên lên2,99 tỷ Yên, trong đó Nissan nắm giữ 51% cổ phần, NEC với 42% và NECTokin giữ 7%.

Trong năm qua, Nissan đã công bố nhiều kế hoạch  lớn trong việc sản xuất ô tô  chạy điện.

Phó chủ tịch  điều hành Nissan, ông Carlos  Tavares khẳng định:“Nissan quyết tâm trở thành người dẫn đầu trong chặng tiếp theo cuộcđua toàn cầu  này”, đồng thời nhấn mạnh rằng việc phát triển hệ thốngpin tiên tiến của liên doanh AESC đã gần đi tới đích.

Liên doanh AESC cũng khẳng định mong muốn cung cấp pin  cho các ngànhcông nghiệp khác. Chủ tịch  Liên doanh AESC Masahiko Otsuka cho biết“Hiện có hơn 10 đối thủ  cùng tham gia cạnh tranh trong lĩnh vực này”.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Bước đi mới của Nissan trên "đường đua xanh” này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Bước đi mới của Nissan trên "đường đua xanh” bạn tại đây.