"Không thể có chuyện khan hiếm hàng mà ngược lại lượng xi măng  đang dồi dào và giá có xu hướng giảm. Còn ai đó nói giá tăng cao như trên là tung tin gây rối loạn thị trường. Bộ Xây dựng  rất muốn biết cơ sở nào, địa chỉ nào bán với giá lên trời như vậy để xử lý" - Thứ trưởng Nam bức xúc nói.

Bộ Xây dựng  đã chỉ đạo kiểm tra qua 3 Tổng giám đốc  các công ty  xi măng  lớn và yêu cầu cử cán bộ đến các nơi bán lẻ để xác minh. Kết quả cho thấy, đúng là trước khi có sự can thiệp của nhà nước  thì có xảy ra tình trạng khan hiếm nguồn hàng.

Cho đến thời điểm này, bộ Xây dựng  đã có kế hoạch  chỉ đạo nhập khẩu  thêm 4 triệu tấn clinker. Xét tổng thể lượng cung so với nhu cầu trên toàn thị trường  là không thiếu. Nhưng do đặc thù về xi măng  ở Việt Nam là sản xuất chủ yếu ở phía bắc nhưng lại tiêu thụ nhiều ở phía Nam. Trong khi đó, do điều kiện địa lý, đường xa, giá vận chuyển tăng nên thời gian  giao hàng bị kéo dài nên vẫn xảy ra thiếu cục bộ, và giá có phần nhích lên một chút.

Một vấn đề nữa là mặc dù giá clinker  trên thế giới  tăng, song  các doanh nghiệp  vẫn đảm bảo nguồn cung với giá cả hợp lý. Một số doanh nghiệp  lớn có ý thức chia sẻ, thậm chí chịu lỗ để đảm bảo giá. Do đó, lượng xi măng  dự trữ vẫn đủ cung cấp và việc vận chuyển xi măng  vào miền Nam cũng đã đảm bảo số lượng  theo kế hoạch  đặt ra.

Được biết, trong thời gian  tới, xi mămg tiếp tục được vận chuyển từ Bắc vào Nam theo điều hành chung. Đồng thời, Bộ Xây dựng  đang đề xuất Bộ Thương Mại  hạ thuế nhập khẩu  clinker  xuống 0% để hỗ trợ thêm cho doanh nghiệp  sản xuất trong nước.

Qua kiểm tra, từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp  hầu như không tăng giá bán cho dù giá clinker  trên thế giới  đang tăng, bởi vậy nếu sản xuất càng nhiều, doanh nghiệp  càng lỗ nặng. Điều này không hợp với quy luật thị trường.

Muốn bình ổn giá thì phải tăng nguồn cung. Nghĩa là doanh nghiệp  nhập về phải có lãi, nếu lỗ các doanh nghiệp  sẽ không nhập nguyên liệu  dẫn đến thiếu nguồn cung. Bởi vậy, Bộ Xây dựng  đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ  cho phép tăng giá xi măng  đầu nguồn để tăng nguồn cung.

"Cung nhiều, cầu ít, giá sẽ giảm; cung ít, cầu nhiều, giá sẽ tăng. Bởi vậy, theo tôi, tăng giá xi măng  ở đầu nguồn để giảm giá xi măng  trên thị trường  do thiếu nguồn cung" - Thứ trưởng Nam nhận định.

Bạn có ý kiến gì về bài viết "Tăng giá xi măng đầu nguồn để giảm giá thị trường" này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết "Tăng giá xi măng đầu nguồn để giảm giá thị trường" bạn tại đây.