K-Line đã chính thức có mặt tại VN từ tháng 4/2007, nhưng trước đây chỉ mới mở tuyến đến Hải Phòng  và TP.HCM.

Việc có thêm một tuyến vận tải container tại Đà Nẵng sẽ mở ra nhiều cơ hội giao thương cho các nhà xuất nhập khẩu  tại miền Trung và dọc tuyến Hành lang kinh tế  Đông – Tây trong việc giao thương hàng hoá ra nước ngoài.

Được biết qua 3 năm đưa cầu cảng container đi vào hoạt động, tỷ lệ hàng container qua cảng Đà Nẵng đã chiếm gần 30% trong tổng lượng hàng hoá.

Trong khuôn khổ dự án mở rộng cảng Tiên Sa giai đoạn 1, ngoài giàn cẩu lớn có khả năng bốc dỡ container trọng lượng 40 tấn đã đưa vào khai thác tại bến số 5, cảng Tiên Sa đang lắp đặt thêm 2 cần cẩu cố định tại bến số 4 có sức nâng 40 tấn và tầm nâng cao đến 29m. Dự kiến cần cẩu này sẽ đưa vào khai thác trong quý III/2008.

Với sự đầu tư  này, cảng Đà Nẵng đang phấn đấu cho mục tiêu nâng năng lực  bốc dỡ hàng hóa trong năm 2008  trên 4,5 triệu tấn.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Thêm một tuyến vận tải container qua cảng Đà Nẵng này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Thêm một tuyến vận tải container qua cảng Đà Nẵng bạn tại đây.