Chính vì mức giá “rẻ như cho” này mà mỗi ngày Venezuela mất hàng ngàn thùng xăng do bị xuất lậu qua biên giới sang các nước láng giềng như Colombia, Brazil, và Trinidad & Tobago.

Để có giá xăng rẻ như vậy bán cho người tiêu dùng, mỗi năm công ty  dầu Petróleos de Venezuela, thuộc sở hữu nhà nước, đã phải chi 11 triệu USD  để trợ giá.

Ở Venezuela, xăng giá rẻ  được xem như một quyền lợi chính đáng của người tiêu dùng, chứ không phải một đặc quyền. Nhiều lãnh đạo chính phủ, trong đó có đời tổng thống  Hugo  Chávez, trước đây đã thử tăng giá xăng, nhưng việc này thường dẫn đến các hành động  biểu tình và bạo loạn, nên cuối cùng chính phủ  lại phải đưa giá xăng về mức cũ.

Hàng trăm người đã thiệt mạng trong vụ bạo động năm 1989, khi chính phủ  của cựu tổng thống  Carlos  Andrés Pérez quyết định  tăng giá xăng. Trước làn sóng phản đối mạnh mẽ và đầy bạo lực, ông Perez đã phải nhanh chóng cho hạ giá xăng.

Lần cuối cùng một nhà lãnh đạo  Venezuela  thành công  trong việc tăng giá xăng là vào năm 1998, khi tổng thống  đương nhiệm Rafael Caldera chấm dứt việc độc quyền  kinh doanh  xăng trong nước của công ty  Petróleos de Venezuela. Các công ty  nước ngoài, do được hứa hẹn là chính phủ  sẽ chấm dứt tình trạng ấn định giá xăng, đã vào cuộc, với hy vọng kiếm lợi ở thị trường  có nhu cầu tiêu thụ xăng dầu cao này. Nhưng khi tổng thống  Chávez lên nắm quyền vào năm 1999, những lời hứa đó bị rơi vào quên lãng. Nhiều tập đoàn xăng dầu lớn, trong đó có Shell và ExxonMobil, cuối cùng đã phải rút lui.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Những nơi giá xăng rẻ và đắt nhất thế giới này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Những nơi giá xăng rẻ và đắt nhất thế giới bạn tại đây.