2009 V8 Vantage: Xe rẻ nhất của Aston Martin - Bản có dấu.
2009 V8 Vantage: Xe re nhat cua Aston Martin - Bản không dấu.

Tuy nhiên chiếc V8 Vantage cũ vẫn chưa thực sự hoàn hảo khi khảnăng tăng tốc và vào cua chưa nhanh và linh hoạt như 911. Và 2009 V8Vantage mới đã có những cải tiến để giải quyết hầu hết những khiếmkhuyến này.

Điểm đáng chú ý nhất của V8 Vantage mới là động cơ. Mặc dù vẫn bắtnguồn từ dòng động cơ lần đầu tiên được Jaguar sử dụng vào giữa nhữngnăm 1990, song  hầu hết các chi tiết trong động cơ V8 đã được cải tiếnhoặc thay đổi. Dung tích xylanh tăng từ 4,3 lên 4,7 lít để đưa côngsuất từ 380 lên 420 mã lực. Tuy nhiên, quan trọng  hơn, động cơ này đãđược điều chỉnh để đạt mômen xoắn tối đa ở mức vòng tua trung bình, tạora khả năng truyền lực dễ dàng và tức thì hơn.

Hộp số của xe đã được cải tiến để giảm trọng lượng của ly hợp cũngnhư độ nặng khi sang số, còn hệ thống  treo được điều chỉnh để tăng độlinh hoạt của vôlăng và cảm giác lái mà không làm phương hại tới độ êmái. Những ai muốn cảm giác lái thể thao  hơn có thể mua tùy chọn SportPack (2.500 bảng Anh) gồm hệ thống  treo mang phong cách  thể thao  kếthợp với bộ lazăng rất nhẹ và quyến rũ. Một thay đổi lớn khác của V8Vantage diễn ra ở cabin, nơi táp lô điều khiển trung tâm  có thiết kếgiống với DBS và DB9.

Chất lượng và độ bền

Aston là hãng chế tạo xe hơi theo phương pháp thủ công với số lượnghạn chế, vì vậy xe của Aston phải mất nhiều thời gian  để lắp ráp và kếttinh một hàm lượng lớn hơn tinh hoa của người thợ so với chiếc Porsche911. Tuy nhiên điều này cũng có nghĩa là chiếc xe được lắp ráp kémchính xác hơn so với các đối thủ  911 and Audi R8. Sau khi chạy hơn100.000 dặm (160.000 km), khó có thể xác định được trong ba chiếc xenày, xe nào bền hơn.

Cảm giác lái

Ấn tượng của V8 Vantage mới là khă năng vào cua. Chiếc xe đã tạođược cảm giác chắc chắn, tự tin hơn trên vôlăng cũng như cải thiện khảnăng bám đường của bánh cùng phản ứng chính xác  hơn đối với bất kỳ tácđộng nào. Và mặc dù chưa đạt tới độ hoàn hảo như ở Porsche 911 hay AudiR8 nhưng bạn khó có thể nhận ra sự khác biệt  này.

Động cơ dung tích 4,7 lít của V8 Vantage có công suất tương đươngvới động cơ V12 6.0 mà Aston lần đầu tiên lắp cho chiếc DB7 năm 1999,và thậm chí hiện nay công suất của nó cũng chỉ kém công suất động cơDB9 có 50 mã lực. Trên đường trường, bạn có thể chuyển từ cấp số haisang số ba hoặc bốn để tập trung lái mà vẫn cảm nhận được cảm giác vậnhành thú vị của xe.

Một nhược điểm của V8 Vantage là “chất lượng” các bước đổi số, nóhầu như không cải thiện, vẫn nặng, chậm chạp, không sắc nét và hầu nhưkhông hòa hợp với các khả năng phản ứng đã được cải thiện của xe. Theonhà sản xuất, thời gian  tăng tốc của V8 Vantage từ 0-100 km/h là 4,7giây và xe đạt tốc độ tối đa gần 290 km/h.

Độ êm ái và trang thiết bị nội thất

Mặc dù không quá xóc, song  nhược điểm của V8 Vantage là độ êm áivốn có thể khiến cho người ngồi khó chịu khi di chuyển trên đường dài.Một nhược điểm khác của V8 Vantage là thiết kế  các phím điều khiển thứyếu. Mặc dù đã được điều chỉnh và hoàn thiện hơn so với thiết kế  trướcđây song  các phím này vẫn nhỏ, vụn vặt và khó điều chỉnh.     2009 V8 Vantage gồm hai phiên bản  roadster (mui trần) và coupe.Mức giá bán tại Anh trong khoảng từ 85.000 bảng (166.600 USD) đối vớiphiên bản coupe số tay, cho tới 96.000 bảng (188.160 USD) đối với phiênbản roadster lắp số tự động, tăng chỉ 2.000 bảng so với thế hệ trước.

Hiện tại chưa có bình luận nào về bài viết 2009 V8 Vantage: Xe rẻ nhất của Aston Martin!

Bạn có ý kiến gì về bài viết 2009 V8 Vantage: Xe rẻ nhất của Aston Martin này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết 2009 V8 Vantage: Xe rẻ nhất của Aston Martin bạn tại đây.