Cùng đi với Chủ tịch  UBND  có lãnh đạo các Sở: Công an, Giao thông-Vận tải, Thương mại...

Kiểm tra thực tế trên địa bàn quận Hai Bà Trưng cho thấy, ngoài 5 tuyến phố được quy định  cấm để xe máy, xe đạp, ô tô, cấm bán hàng rong là: Phố Huế, Bạch Mai, Trương Định, Bùi Thị Xuân, Bà Triệu, quận Hai Bà Trưng đã kẻ vạch sơn trên vỉa hè để phân định rõ phạm vi sử dụng để xe đạp, xe máy, phạm vi dành cho người đi bộ trên 91 tuyến phố khác.

Đồng thời quận đã sắp xếp được 37 điểm trông giữ xe đạp, xe máy, ô tô  trên địa bàn.

Tại quận Đống Đa, từ khi thực hiện Quyết định  số 02 và 20/2008/QĐ-UBND về quản lý, sử dụng hè phố, lòng đường trên địa bàn thành phố  Hà Nội, quận đã tổ chức tuyên truyền với nhiều hình thức và nội dung  phong phú, thiết thực, tổ chức 835 lượt họp tổ dân phố, phát 10.000 tờ rơi, ký 10.255 bản cam kết với các cơ quan, xí nghiệp, các hộ có nhà mặt phố.

Kết quả, 95% số hộ có nhà mặt phố trên các tuyến không được để xe, kinh doanh  buôn bán trên vỉa hè, đã chấp hành đúng quy định, không bày bán hàng hóa lấn chiếm hè phố như trước đây, tạo được sự khang trang, thông thoáng, sạch đẹp, dành lối đi cho người đi bộ.

Báo cáo với Chủ tịch  UBND  thành phố, lãnh đạo hai quận đều khẳng định, đa phần nhân dân đồng tình với chủ trương của thành phố. Bên cạnh đó, lực lượng làm nhiệm vụ đã thực hiện nghiêm các quy định  của pháp luật  với tinh thần trách nhiệm cao, tư thế, tác phong giao tiếp lịch sự văn minh, tạo được sự đồng thuận và ủng hộ  của nhân dân.

Chủ tịch UBND  thành phố  yêu cầu lãnh đạo các quận, phường, các ngành chức năng phải xác định đây là nhiệm vụ trọng tâm, thường xuyên và lâu dài, tạo sự chuyển biến từ nhận thức đến hành động  để người dân  thực sự có trách nhiệm cùng với thành phố  trong công tác  quản lý đô thị.

Trước thực trạng quân số  lực lượng “Tự quản giao thông đô thị” còn thiếu, Chủ tịch  gợi ý nên có những cuộc họp trong tổ dân phố, làm rõ trách nhiệm của người dân  trong việc tham gia lập lại trật tự đô thị, tránh ùn tắc giao thông; đồng thời giới thiệu  những người có trách nhiệm, tâm huyết, gắn bó với công việc  tham gia lực lượng này.

Ngành giao thông vận tải phải nhanh chóng đề xuất những cơ chế, chính sách đãi ngộ phù hợp cho đối tượng này, triển khai thống nhất  trên toàn thành phố; nghiên cứu, sắp xếp để có thêm chỗ để xe đạp, xe máy  trên những vỉa hè rộng 6-7m.

Ông Nguyễn Thế Thảo cũng đề nghị các phường có tuyến phố cấm để xe trên hè, cần chủ động tìm địa điểm, tổ chức trông giữ xe đạp, xe máy  theo quy định; phối hợp chặt chẽ với các cơ quan  đóng trên những tuyến phố này tìm cách tháo gỡ khó khăn để thực thi đúng quy định  của thành phố.

Đối với các tuyến phố không nằm trong danh sách tuyến phố cấm, các phường phải tổ chức sắp xếp xe đạp, xe máy  theo quy định, không để các hộ mặt phố lấn chiếm, gây ảnh hưởng đến trật tự giao thông đô thị.

Đặc biệt, với những tuyến phố làm đẹp bộ mặt của thành phố  như Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt, Hai Bà Trưng... cần phải quyết liệt trong việc tổ chức sắp xếp xe đạp, xe máy  đúng quy định.

Với tinh thần tạo điều kiện cho bà con kinh doanh  và khắc phục  những thói quen ảnh hưởng đến trật tự giao thông, đảm bảo mỹ quan đường phố, ông Thảo yêu cầu các lực lượng chức năng cần hướng dẫn  bà con bán hàng rong vào đúng nơi quy định  để buôn bán; đối với những ô tô  đỗ dưới lòng đường không đúng nơi quy định, cần kiên quyết xử lý theo quy định  của pháp luật.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Cần hợp tác chặt chẽ để quản lý tốt hè phố, lòng đường này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Cần hợp tác chặt chẽ để quản lý tốt hè phố, lòng đường bạn tại đây.