Ngày20/4/1978, chiếc máy bay boeing 707 số hiệu 902 của Hãng hàng không HànQuốc cất cánh từ Paris  bay đến thành phố  Anchorage ở bang Alaska (Mỹ).Theo lịch trình, chiếc boeing sẽ tiếp thêm nhiên liệu  và bay về Seoul.

Tuy nhiên khi bay đến điểm cách Bắc Cực 780km, các nhân viên  điều hành không lưu của Canada đã thông báo  chiếc máy bay đã bay lệch khỏi hành trình đã định.

Trong khi cố gắng  quay lạiđúng đường bay, phi hành đoàn đã mắc sai lầm khi xác định hướng baykhiến cho chiếc boeing bay xa thêm vào không phận trên biển Bering, khuvực không phận của Liên Xô.

Lúc đó chiếc máy bay này đã bị hệ thống  radar phòng không khu vực  Murmanskcủa Liên Xô  phát hiện. Ban đầu hệ thống  radar phòng không của Liên Xôxác định chiếc máy bay là loại boeing 747 và phái một máy bay chiến đấuSu-15 xuất phát để chặn nó lại.

Theo tư liệu của Cục Tình báotrung ương Mỹ (CIA) thì viên phi công lái chiếc Su-15 đã nhiều lần báocáo về trung tâm  chỉ huy rằng, chiếc boeing 707 chỉ là một máy bay dândụng bị bay lạc hướng. Tuy nhiên, mệnh lệnh từ trung tâm  chỉ huy phòngkhông là bắn hạ “kẻ xâm phạm không phận” và chiếc Su-15 đã phóng haitên lửa P-60 nhằm vào chiếc boeing.

Tên lửa thứ nhất đã bị trượtmục tiêu còn tên lửa thứ hai  đã bắn trúng cánh bên trái của chiếc máybay khiến cánh trái bị hư hỏng nặng. Mảnh tên lửa đã xuyên vào thânchiếc máy bay làm áp suất không khí bên trong khoang hành khách bị thayđổi đột ngột khiến 2 hành khách bị thiệt mạng.

Đó là một thương nhân người Hàn Quốc  và một khách du lịch  người Nhật.Mặc dù phần đầu của cánh bên trái bị hỏng do trúng tên lửa nhưng động cơ bên trái vẫn còn.

Phi hành đoàn trên chiếc máy bay buộcphải hạ độ cao khẩn cấp xuống mức 1.500m. Những đám mây dày đặc đãkhiến chiếc máy bay chiến đấu Liên Xô  bị mất mục tiêu và nhờ vậy chiếcboeing an toàn.

Phi hành đoàn đã nỗ lực điềukhiển nó đến khu vực  không phận bán đảo Kola (nằm giữa biên giới Nga  vàNa Uy) và tìm địa điểm  hạ cánh khẩn cấp. Cuối cùng, chiếc boeing hạcánh an toàn xuống mặt băng của hồ Korpijarvi (gần thành phố  Kem, Nga).Cho đến thời điểm hiện nay, các báo cáo của Liên Xô  và Mỹ về vụ việcnày là hết sức trái chiều.

Theo thông tin  do phía Liên Xôđưa ra sau vụ việc thì Đại úy A. Boskov - phi công điều khiển chiếc máybay chiến đấu Su-15 - sau khi tiếp cận chiếc boeing đã báo cáo về trungtâm xác định đó là một chiếc máy bay do thám điện tử  RC-135 của Mỹ đượccải tiến từ loại boeing 707. 

Vào thờiđiểm đó máy bay do thám điện tử  loại RC-135 và đa số máy bay vận tải cỡlớn của Không quân Mỹ đều được cải tiến từ boeing 707.Bộ Chỉ huy Phòng không Murmansk sau khi nhận được báo cáo của Đại úy A. Boskov đã ra lệnh cho Đại úy A.

Boskov buộc chiếc máy bay đó phải hạcánh xuống sân bay gần nhất. Đại úy A. Boskov đã liên tục phát tín hiệuyêu cầu máy bay hạ cánh khẩn cấp đồng thời tiếp cận gần với nó và bậtđèn hạ cánh để hướng dẫn.

Tuy nhiên, chiếc boeing khôngcó phản ứng gì và tiếp tục bay theo hướng bán đảo Kola. Rồi nó độtnhiên chuyển hướng bay sang phía Phần Lan. Bộ Chỉ huy Phòng không Murmanskđã báo cáo tình hình với Trung tướng Dimitriev, Tư lệnh Tập đoàn quânphòng không và được lệnh tấn công  chiếc boeing ngay lập tức.

Theo thông tin  phía Mỹ công bốthì sau khi máy bay chiến đấu của Liên Xô  phát hiện ra chiếc boeing đãkhông phát tín hiệu hay đèn thông báo  yêu cầu hạ cánh khẩn cấp. Ngaysau đó máy bay chiến đấu của Liên Xô  đã phóng tên lửa nhằm vào chiếcboeing. 

Phía Mỹ đã do thám được đoạnliên lạc giữa phi công điều khiển chiếc Su-15 báo cáo về trung tâm  rằng“căn cứ các biểu hiện thì đó là một chiếc máy bay dân sự boeing 707” vàđã nhiều lần đề nghị hủy bỏ lệnh tấn công. Khi nhận được lệnh từ mặtđất yêu cầu bắn hạ chiếc boeing lần thứ hai, máy bay chiến đấu của LiênXô đã phóng tên lửa nhằm vào chiếc boeing.

Khoảng 23h5’ ngày 20/4/1978, chiếc boeing hạ cánh xuống mặt băng của hồ Korpijarvi bằng bụng máy bay. Địa điểm hạ cánh nằm cách Murmansk khoảng 400km về phía nam và cách biên giới Liên Xô  - Phần Lan  khoảng 32km.   

Hai tiếng sau, lực lượng quânđội Liên Xô  đã có mặt tại nơi chiếc boeing hạ cánh và tiến hành côngtác cứu hộ. 2 hành khách thiệt mạng cùng trẻ em  và những người bịthương được đưa đến thành phố  gần đó bằng trực thăng.

Những hành khách  khác và phihành đoàn được đưa về một doanh trại quân đội. 2  ngày sau, 95 hànhkhách trên chiếc boeing đã được bàn giao cho đại diện Tổng lãnh sự quánMỹ cùng đại diện của Hãng Hàng không PanAm (Mỹ) tại sân bay Murmansk.

Phi hành đoàn của chiếc boeing707 số hiệu 902 đã bị thẩm vấn và được thả sau khi giải thích về saisót của họ đồng thời đưa ra lời xin lỗi về hành vi xâm phạm không phậnLiên Xô. Phi hành đoàn chiếc boeing thừa nhận họ có thấy tín hiệu yêucầu hạ cánh khẩn cấp từ chiếc máy bay chiến đấu của Liên Xô  nhưng đãkhông làm theo.

Khi máy bay hạ cánh, Cơ trưởngKim Chang Ky đã giải thích với hành khách rằng nguyên nhân  sự cố là dola bàn trên máy bay bị hỏng và họ đã bay sai hướng trong suốt 4 tiếngđồng hồ

Bạn có ý kiến gì về bài viết Vì sao chiếc máy bay boeing của Hàn Quốc bị trúng tên lửa của Liên Xô năm 1978? này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Vì sao chiếc máy bay boeing của Hàn Quốc bị trúng tên lửa của Liên Xô năm 1978? bạn tại đây.