Thị trường xe đạp: Càng bắt mắt càng dễ bán - Bản có dấu.
Thi truong xe dap: Cang bat mat cang de ban - Bản không dấu.

Cácdòng xe đạp phổ biến ở thị trường  trong nước với các loại như xe thểthao, xe mini, phân loại dành cho nam và nữ. Thị trường  xe đạp thường ởSài Gòn tập trung vào đối tượng học sinh  cấp 2, chủ yếu phát triển mạnhở các quận ngoại thành như Q.8, Gò Vấp, Bình Tân, Bình Chánh… Nhân viênbán hàng cửa hàng 150 Võ Thị Sáu cho biết: “Sức mua xe đạp thường ở cửahàng không mạnh lắm, chủ yếu tập trung vào thị trường  xe đạp điện, vừađẹp về mẫu mã, đa dạng về chủng loại, lại tiện dụng và phù hợp nên cácphụ huynh khi mua xe cho con em thường chọn dòng xe đạp điện thay vì xeđạp thường như các năm trước…”.

Người mua chọn kiểu dáng

Thịtrường xe đạp điện cũng đủ loại, đa phần được rao có xuất xứ từ ĐàiLoan hoặc là hàng hợp tác giữa công ty  Đài Loan  và nhà sản xuất  trongnước. Với mức giá trung bình từ 5 – 8 triệu đồng/chiếc, dòng xe đạpđiện tập trung vào đối tượng nữ sinh  là phần nhiều. Chị Xương, phụtrách bộ phận văn phòng  của công ty  sản xuất xe đạp thương hiệu  Martin107 cho biết: “Sức mua xe đạp điện ở thị trường  thành phố  hiện có nhỉnhhơn so với mức tiêu thụ năm ngoái. Nhưng thực tế mãi lực xe đạp thườngbao giờ cũng cao hơn vì phân khúc khách hàng  tập trung chủ yếu vàolượng học sinh  cấp 2, tiêu thụ mạnh ở vùng ven và các tỉnh lân cận. Với công nghệ  sản xuất như hiện nay, kỹ thuật  và chất lượng  cũng nhưmẫu mã kiểu dáng  thì xe đạp sản xuất trong nước cũng không kém cạnh gìxe nhập từ Trung Quốc, Đài Loan, kể cả mức giá đưa ra cũng phù hợp vớingười tiêu dùng trong nước”.

Hiệnvới dòng xe đạp sản xuất trong nước, như tại cửa hàng của Martin 107,hai dòng xe bán chạy nhất hiện nay là xe đạp thể thao  và xe đạp nữ kiểudáng @. Chị Xương tiếp thêm: “Khách mua xe đạp hiện nay không tập trungnhiều vào chất lượng  nữa, vì chất lượng  xe đã đáp ứng được nhu cầu tiêudùng. Vấn đề người mua quan tâm  nhất khi chọn mua xe đạp là kiểu dángvà mẫu mã, xe càng bắt mắt, kiểu dáng  càng lạ càng bán chạy. So về kiểudáng và chất lượng  thì xe nhập về từ Đài Loan, Trung Quốc  cũng khônglấy gì nổi trội, vì vậy hàng xe đạp nội địa vẫn không ngại trong câuchuyện cạnh tranh thị phần của mình”.

Cơ hội cho doanh nghiệp  trong nước

Córất nhiều những doanh nghiệp  nhỏ liên kết cùng các công ty  Đài Loan,Trung Quốc để nhập khẩu, lắp ráp, phân phối xe đạp cho thị trường  trongnước, tuy nhiên, theo anh Quốc  Định, nhân viên  chuyên làm thủ tục nhậpcác loại xe đạp và phụ tùng xe đạp tại cảng Cát Lái và Tân Cảng, chobiết: “Mấy tháng qua, lượng hàng xe đạp và phụ tùng xe đạp nhập về íthơn hẳn, do tình hình giá đô la tăng cao, gây bất lợi cho doanh nghiệpkhi thanh toán, nên các doanh nghiệp  trong nước chỉ nhập hàng về cầmchừng. Trước đây, khi nhập khẩu, các doanh nghiệp  thường nhập phụ tùngvề mới lắp ráp thành chiếc hoàn chỉnh, chọn cách làm như vậy để hạn chếmức thuế quan, áp giá thuế phụ tùng tính ra có lợi hơn nhập nguyên đainguyên kiện một chiếc hoàn chỉnh”. Đây sẽ là cơ hội cho các doanhnghiệp lắp ráp, sản xuất xe đạp trong nước chớp lấy thời cơ trước mùatựu trường.

Giáxăng nhích lên, các nhà phân phối xe đạp nắm bắt thời cơ để xúc tiếnviệc kinh doanh  vào những đối tượng của riêng mình. Doanh nghiệp  P.S –chuyên lắp ráp, nhập khẩu  xe đạp và phụ tùng xe đạp, phân phối mạnh tạicác tỉnh miền Trung từ Quảng Bình đến Đà Nẵng cho biết: “Thị trường cáctỉnh mỗi năm đến tựu trường sẽ tăng mạnh. Lượng khách hàng  học sinh  mỗinăm đều tăng, chưa kể các đối tượng khách khác, vì vậy từ tháng 6  đãtiến hành đặt hàng công ty  sản xuất xe đạp tại Quảng Châu, Trung Quốccác dòng xe đạp thể thao, địa hình, càng bắt mắt càng dễ bán”.

Hiện tại chưa có bình luận nào về bài viết Thị trường xe đạp: Càng bắt mắt càng dễ bán!

Bạn có ý kiến gì về bài viết Thị trường xe đạp: Càng bắt mắt càng dễ bán này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Thị trường xe đạp: Càng bắt mắt càng dễ bán bạn tại đây.