Ngày 2-7, hai chiếc Mercedes S63 AMG và BMW X6 với tổng giá trị  hơn 9 tỉ đồng "cưỡi" máy bay từ Mỹ hạ cánh xuống cảng hàng không Nội Bài.

Chỉ nửa năm 2008  nhưng kim ngạch nhập khẩu  ôtô  nguyên chiếc và linh kiện vượt trên 1,3 tỉ USD, nằm trong danh sách top 10 mặt hàng có tốc độ nhập siêu  chóng mặt vượt trên 1 tỉ USD.

Ồ ạt nhập vì thuế giảm

V., một chủ salon ôtô  (Q.Tân Bình, TP.HCM) chuyên nhập xe xịn từ Mỹ, cho hay quí 1-2008 mỗi tháng trung bình anh bán không dưới 20 chiếc, thậm chí tháng tư còn bán được 34 chiếc, hầu hết là xe xịn trên dưới 100.000 USD  giá chưa thuế. Đặc biệt, dịp tết 2008 hàng về không kịp dù phải đưa về bằng đường hàng không với mức phí vận chuyển 10.000 USD/chiếc. 

Theo thống kê  của Cục Hải quan TP.HCM, tính đến hết tháng ba lượng ôtô  nhập khẩu  của các doanh nghiệp  trên địa bàn TP đạt 2.593 chiếc, tăng 2.171 chiếc so với cùng kỳ năm 2007. Trong đó, ôtô  loại dưới 12 chỗ ngồi chiếm tới 1.715 chiếc, tăng 1.532 chiếc. Thời điểm đó, các công ty  giao nhận hàng hóa cho biết tuần nào cũng có ôtô  "cưỡi" máy bay về TP.HCM, thậm chí có những chiếc Boeing 747-400 hai tầng, chứa hẳn bốn ôtô  bay về VN và hầu hết đó là những loại xe có giá trị  trước khi áp thuế không dưới 100.000 USD/chiếc.

Thuế hạ, nhiều xe xịn, thậm chí vừa được giới thiệu  ở thị trường  nước ngoài  vài tuần sau đã thấy lăn bánh ở VN. Chỉ trong một thời gian  ngắn, tất cả thương hiệu  ôtô  sang trọng nhất thế giới  đều có mặt ở VN như: Rolls-Royce có 13 chiếc, BMW X6 vừa xuất hiện ở thị trường  thế giới  cuối tháng tư thì đầu tháng bảy đã có ở VN bảy chiếc, Bentley khoảng 20-30 chiếc, và còn dài và rất dài những thương hiệu  ôtô  sang trọng khác. Chủ một salon trên đường Cộng Hòa  (Q.Tân Bình) hồi giữa tuần rồi bật mí với chúng tôi  ngay cả khi thuế nhập khẩu  đã tăng lên 83% ông vẫn bán được vài xe xịn trong một tháng. Thậm chí còn có một khách hàng  mua ba xe với tổng giá trị  hơn 300.000 USD  mà trả bằng tiền mặt.

Hiện nay, những đại gia của ngành công nghiệp  xe hơi thế giới  như Porsche, BMW, Audi, Rolls -Royce... chạy đua ráo riết để tìm nhà phân phối, đại lý ủy nhiệm của mình tại thị trường  VN.

Theo nhận định của nhiều chuyên gia, nếu hàng rào thuế quan vừa qua không được điều chỉnh hẳn tốc độ nhập ôtô  sẽ còn tăng. Không chỉ xe hơi nguyên chiếc, các doanh nghiệp  trong nước cũng ồ ạt nhập khẩu  linh kiện về lắp ráp đáp ứng nhu cầu đang gia tăng của người tiêu dùng. Cục Hải quan TP.HCM cho biết trong ba tháng đầu năm, lượng linh kiện, phụ tùng ôtô  dưới 12 chỗ có kim ngạch là 35,43 triệu USD, tăng 68% so với cùng kỳ năm 2007.

Theo phân tích  của các chuyên gia, sở dĩ xe về nhiều vì thuế nhập khẩu  thấp. Trước khi tăng thuế lên mức 83% như hiện nay một chiếc xe nhập khẩu  chỉ tính 60% thuế.

Lách đường vòng

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, sau hai năm cho phép nhập khẩu  xe đã qua sử dụng đã có hơn 10.000 xe về VN. Trong đó, dòng xe hạng sang như Lexus, BMW, Mercedes, Infiniti, Acura... chiếm gần 50%. Xe hạng nhỏ như Kia Morning và Daewoo Matiz gần 30%. Lượng xe còn lại chủ yếu là những sản phẩm  chưa được lắp ráp trong nước như Toyota Sienna, Honda  Odyssey, Nissan Quest hay Murano.

Thật ra khi hạ thuế nhập khẩu  ôtô  xuống còn 60%, một trong những ý đồ quan trọng  nhất mà các nhà hoạch định chính sách thuế muốn đưa ra là buộc các doanh nghiệp  thuộc Hiệp hội  Các nhà sản xuất  và lắp ráp ôtô  VN (VAMA) phải hạ giá sản phẩm, tăng cường cạnh tranh và mở rộng đầu tư  sản xuất.

Thực tế đã cho thấy với mức thuế này tình hình kinh doanh  của các thành viên  VAMA đã ít nhiều bị ảnh hưởng. Đa số người tiêu dùng  hoan nghênh quyết định  này, bởi cơ hội sở hữu phương tiện di chuyển an toàn, hiện đại đã gần tầm với hơn trước.

Tuy nhiên, khi lạm phát  tăng cao trong những tháng đầu năm nay, đặc biệt là tốc độ nhập siêu  tăng quá nhanh, Bộ Tài chính  đã quyết định  tăng thuế nhập khẩu  ôtô  nguyên chiếc, linh kiện ôtô  và cả thuế đánh lên ôtô  đã qua sử dụng, nhưng lượng xe giá trị  cao vẫn về. Chỉ trong vòng bốn tuần cuối tháng năm, đầu tháng sáu vừa qua, bốn xe siêu sang Rolls-Royce Phantom đã qua sử dụng vừa cập cảng VN. Căn cứ trên dung tích xilanh, do là xe đã qua sử dụng nên thuế đánh lên các xe siêu sang này chỉ... 30.000 USD  (gần 500 triệu đồng). Tương tự, vào tháng 4-2008 một chiếc Lamborghini  Murcielago LP640 đời 2007, với giá tại Mỹ khoảng 360.000 USD, được nhập khẩu  về VN với mức thuế chỉ 30.000 USD.

"Nếu so với mức hơn 13 tỉ đồng tiền thuế đánh lên chiếc Rolls -Royce Phantom mà một nữ doanh nhân nhập khẩu  chính thức từ nhà sản xuất  ở Anh hồi đầu năm 2008  (mới 100%) thì thuế đánh vào những xe đã qua sử dụng loại cao cấp vẫn còn quá thấp" - anh V., một nhà nhập khẩu  ôtô, so sánh.

Không nhập xe mới vì thuế cao, liệu đây có phải là một cách lách đường vòng trong thời buổi khó khăn như hiện nay?

Theo một số chuyên gia  kinh tế, trước tình hình hiện nay Chính phủ  cần tiếp tục điều chỉnh các mức thuế đánh lên các mặt hàng ôtô  xịn theo hướng tăng hơn nữa để hạn chế nhập siêu, bởi nếu không sẽ tiếp tục một lượng lớn ngoại tệ  "chảy" ra khỏi VN trong khi cả nước đang "thắt lưng buộc bụng".

Bạn có ý kiến gì về bài viết Hạn chế nhập siêu từ ôtô: Ôtô xịn vẫn "bay" về này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Hạn chế nhập siêu từ ôtô: Ôtô xịn vẫn "bay" về bạn tại đây.