Trong thời gian  gần đây,việc tung ra những phiên bản  xe Concept vốn chỉ được thực hiện về mặt ýtưởng đã được hãng Honda  đi tiên phong trong việc biến những mẫu xe nàytrở thành phiên bản  thương mại  hấp dẫn và mang đậm chất phiêu lưu. mạnhmẽ.

Honda DN-01 - Dream  New – 01, cáitên viết tắt có ý nghĩa như giấc mơ  đầu tiên thành hiện thực. Nhữngngười am hiểu và hay theo dõi những bước đi của Honda  thì sớm có thểnhận ra rằng, cái tên 01 thực chất sẽ là điểm bắt đầu cho một chuỗi cácsản phẩm thế hệ sau hoàn chỉnh và chính thống, chứ không phải là mộtmẫu xe chỉ sản xuất một vài năm.

Thiết kế:

Thoạt nhìn, có thể thấyngay được điều mà hãng Honda  muốn truyền tải thông qua chiếc xe đóchính là một thiết kế  hoàn toàn mới. Phong cách  mới và khác lạ, HondaDN-01 được tạo ra để giúp cho người vận hành vừa có thể thoải mái khiđiều khiển như những chiếc xe tay ga. Vừa có dáng ngồi thoải mái nhưtrên những chiếc Cruiser đường trường. Và vừa có kiểu dáng  hiện đạihoàn toàn mới.

Thông thường, các mẫu xethường lấy những form mẫu của những loài động vật có khả năng di chuyểntrên mặt đất và trên không với tốc độ cao, để có thể tạo ra được nhữngkiểu dáng khí động học tốt nhất, giảm ma sát tốt nhất và kiểu dáng  đẹpnhất. Nhưng DN-01 đã đi ngược lại điều đó khi chọn một loài động vậtdưới nước để đưa vào thiết kế. Đó chính là kiểu dáng  của một chú cá mậpchúa tể săn mồi dưới đại dương - mạnh mẽ lỳ lợm và chắc chắn - vốn luôngây được ấn tượng mạnh mẽ và hung dữ. Chiếc đầu dẹt và phình to với đôimắt sáng quắc và sắc lạnh, đầu xe của DN-01 được thể hiện một cách kháchân thực với môtuýp này. Cụm đèn pha sử dụng công nghệ  chiếu đa điểmhiện đại với ba vùng sáng tách biệt. Cụm gương chiếu hậu kết hợp đènxi-nhan phía trước có thiết kế  rời và bắt vào thân xe giúp việc quansát cũng như tạo thiết kế  được tốt hơn rất nhiều.

Điểm đặc biệt ở phần đầutay lái của DN-01 là nó được thiết kế  thành khu “tổ hợp” các tính năngvà hệ thống  hiển thị cũng như điều khiển trung tâm  với tên gọi HeadProtection System-HPS. Nằm phía dưới chiếc kính chắn gió có góc nhìnrộng là hệ thống  hiển thị trung tâm  LCD  có kiểu dáng  như trên mẫu HondaCivic với rất nhiều thông tin  được hiển thị tập trung tại màn hình  này.Đôi tay lái được kéo lùi ra phía sau thân xe nhằm tăng cường khả năngđiều khiển. Người điều khiển sẽ có cảm giác hơi trống trải ở vị trí taycôn bởi DN-01 sử dụng hệ thống  hộp số tự động 3 cấp. Thay vào đó là cácphím công tắc điều khiển hộp số như Mode, D-N và đặc biệt là phím côngtắc cộng trừ có nhiệm vụ tăng giảm số ở chế độ Manual.

Vị trí đặt động cơ làmột tổ hợp khép kín giữa một két nước làm mát có kích thước  lớn chắntoàn bộ mặt trước động cơ. Một bình xăng với kiểu dáng  như những chiếcxe dành riêng cho nam giới có thiết kế  liền với phần đầu xe tạo kiểudáng khí động học cao. Tuy vậy khoảng trống tạo ra ở khu động cơ là khálớn, người xem  có thể trực tiếp  thấy được khối động cơ 680cc dạngV-twin lộ rõ phía bên trong.

Nhằm tạo ra sự thoải máicho người điều khiển, Honda  DN-01 đã hạ khá thấp chiều cao yên xe xuốngcòn khoảng 690mm. Đồng thời yên trước và sau đều có thiết kế  phẳng vàrộng rãi. Chỗ để chân cho người điều khiển dạng bàn để chân phẳng manglại cho đôi chân cảm giác thoái mái nhất.

Ở vị trí đuôi xe, chiếcyên sau khá dài và phẳng ngoài việc tạo ra sự thoải mái cho người ngồisau nó còn là một “giá chở hàng” mềm mại và rộng rãi khi kết hợp cùmvới cụm tay xách to dầy.

Những đặc điểm cơ bảnphía bên ngoài thật sự chưa phải là những điểm mới nhất của DN-01.Những chi tiết bên trong mới thật sự là điểm gây ấn tượng mạnh nhất.Nhờ có được sự góp mặt của những công nghệ  mới nhất, hiện đại nhất màhãng Honda  đã nghiên cứu  chế tạo.

Tính năng:

Đầu tiên phải kể tới đólà hệ thống  phanh ABS được đặt trên rãnh đĩa giúp tăng cường khả năngan toàn khi chiếc xe phải giảm tốc đột ngột hoặc vận hành trong đườngmưa ướt.

Để đảm bảo an toàn  chochiếc xe chống lại những tay trộm chuyên nghiệp, thì DN-01 cũng đượclắp đặt hệ thống  ổ khoá từ H.I.S.S. Tuy nhiên, đây cũng là một trongnhững điểm gây thất vọng  của DN-01 khi kiểu chìa khoá từ điều khiển từxa tiên tiến nhất lại không được lắp đặt.

Hệ thống khung của DN-01mang thiết kế  dạng khung ống với những thanh giằng ngang treo động cơmột cách ổn định nhất. DN-01 sử dụng hệ truyền động trục Các-Đăng kếthợp với giảm xóc đơn phía sau giúp tặng độ êm ái cho chiếc xe.

Hệ thống truyền lực củaDN-01 tuy không có được sự bất ngờ bởi việc hộp số này đã từng có mặttrên mẫu xe Honda  Forza đã có trước đó. Thế nhưng hộp số tự động nàyvẫn tỏ ra khá xuất sắc  trong vai trò của mình trên những mẫu xe đượcchọn lựa. Hộp số tự động này có 3 cấp số khác nhau. Bao gồm D: dạng sốbiến thiên vô cấp. S: chế độ chạy thể thao. M: Chế độ chạy số tay - đặcbiệt khi chạy ở chế độ này, số sẽ tự động chuyển xuống thấp khi ngườiđiều khiển sử dụng phanh hoặc giảm tốc.

Vận hành:

Thật khó để diễn tả mộtcảm giác khi bạn ngồi trên một chiếc xe có dáng vóc kiểu xe Cruiser vàvận hành nó theo cách của một chiếc xe tay ga rồi sau đó là tận hưởngnhững cảm giác về tốc độ và sức mạnh của một chiếc xe phân khối lớn. Vàhơn thế nữa là hàng loạt những cảm giác thú vị và khác lạ mà nó manglại.

Cảm giác đầu tiên khingồi lên DN-01 là một cảm giác khá nhẹ nhàng mặc dù chiếc xe được thiếtkế đạt khoảng 269kg. Điều này có được do trọng tâm xe và yên xe đượcthiết kế khá thấp. Tay lái được kéo dài ra phía sau cũng làm cho việcđiều khiển được tốt hơn rất nhiều. Với chỉ một thao tác bật chìa khoáđiện. Người vận hành dễ dàng bị “thôi miên” bởi hệ thống  hiển thị trungtâm LCD  đầy màu sắc  của DN-01. Bấm nhẹ nút khởi động sau khi hệ thốngphun xăng điện tử  hoàn tất quá trình khởi động, tiếng động cơ nổ khá êmvà trầm ấm. Thứ tiếng nổ rời đặc trưng của dòng máy V-twin.  Nếu ở chếđộ mới khởi động, hộp số của chiếc xe sẽ mặc định ở vị trí N. Để bắtđầu vận hành, người điều khiển phải đặt sang chế độ D thông qua mộtcông tắc nằm ở phía bên tay phải. Sau đó để chạy tuỳ chế độ theo ýmuốn, người vận hành chỉ việc sử dụng nút Mode để chuyển. Sẽ có đôichút hụt hẫng với người điều khiển bởi chiếc xe thiếu đi chiếc tay côn.Thế nhưng chỉ cần vặn mạnh tay ga, sự hụt hẫng dường như tan biến. Khốiđộng cơ 680cc V-twin tạo ra một sức mạnh đáng kể. Chiếc xe tăng tốc khámạnh mẽ khi ở chế độ D. Thử tăng tốc tại chế độ S, cảm giác xe bỗng nhẹbẫng đi. Bướm ga nhậy hơn và chiếc xe chạy nhanh hơn.

Chuyển qua chế độ M: cảmnhận về một chiếc xe số thật sự là rõ rệt. Hộp số của DN-01 hoàn hảotới mức thậm chí nếu giữ nguyên ga khi đang tăng tốc và bấm nút chuyểnsố là chiếc xe lao vút lên mà không hề tỏ ra một chút khó khăn nào.Ngay khi bấm nhẹ phanh, hệ thống  ABS hoạt động  rất nhanh và an toàn.Hộp số tự động ngay lập tức tự động chuyển xuống số thấp tương ứng vớitốc độ xe đã giảm.  Khi tiến hành thử cua xe vào góc hẹp, chiếc xe tỏra nhẹ nhàng và êm mượt. Mọi thao tác điều khiển trên DN-01 rất nhẹnhàng và đơn giản. Hộp số tự động dường như đã khiến cho chiếc xe phùhợp với đường sá Việt Nam. Tại Việt Nam, một chiếc DN-01 có giá khoảngtrên 30.000USD.

• Autonet

Bảng thông số kĩ thuật

Hạng mục

Tên xe

Honda DN-01

680

61

269

Bạn có ý kiến gì về bài viết Honda DN-01: Siêu concept thể hiện mình trên đất Việt. này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Honda DN-01: Siêu concept thể hiện mình trên đất Việt. bạn tại đây.