Hố sâu nguy hiểm trên đường Đinh Tiên Hoàng (quận Bình Thạnh, TP.HCM). Ảnh: Trần Duy

Coi chừng sụp hố!

Đoạn đường Đinh Tiên Hoàng, tính từ ngã tư Đinh Tiên Hoàng - Trần Quang Khải đến Đinh Tiên Hoàng - Bạch Đằng chỉ dài gần 2km thế nhưng có đến 4 “lô cốt” chắn ngang đường tạo thành những “nút cổ chai” hạn chế tầm quan sát của người đi đường

Vừa thả dốc xuống cầu Bông, đã bắt gặp “lô cốt” nằm sừng sững. Chị Thanh My (đường Đinh Tiên Hoàng, quận Bình Thạnh) cho biết, không ngày nào ở đoạn đường này thiếu vắng những vụ va quệt xe, những vụ ẩu đả có khi nghiêm trọng, phải mời công an phường  xuống giải quyết. 

12 “lô cốt” bị đề nghị đình chỉ gồm: 4 “lô cốt” trên Đinh Tiên Hoàng (quận Bình Thạnh, do Tổng Công ty  Xây dựng  số 1 thi công); 3 “lô cốt” trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Nguyễn Cửu Vân (quận Bình Thạnh, do Tổng Công ty  Xây dựng  Hà Nội thi công).

Ngoài ra, còn có 1 “lô cốt” trên đường Lý Thường Kiệt (P.7, quận Tân Bình) và 2 “lô cốt” trên đường Trường Chinh (P.13, quận Tân Bình) đều thuộc dự án Vệ sinh môi trường  lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè do Công ty Cổ phần  đầu tư, xây dựng  cấp thoát nước làm nhà thầu. Hai “lô cốt” khác thuộc dự án đại lộ Đông Tây nằm trên đường Cao Lỗ (P.4, Q.8) do Công ty  Shimizu thi công cũng bị đề nghị đình chỉ.

Nhìn vào phía trong “lô cốt” bưng bít bốn phía, khác với dự đoán công trường đang thi công tấp nập, PV chỉ nhìn thấy một chiếc xe xúc đất nằm im lìm. Bên cạnh, một anh công nhân  cởi trần trùng trục mắc võng nằm nghỉ trưa. Dọc theo hố đào kéo dài trên 10m, tấm vải địa chống thấm trải đều trên mặt đất.

Bên trên, nước mưa đổ xuống lâu ngày đóng váng, nổi lều bều rêu xanh và rác. Trên hàng rào, ai đó để lại những hình vẽ kỳ quái bằng sơn đỏ: hình trái tim bị mũi tên đâm xuyên qua, rỉ máu; tên người hoặc những dòng chữ ngoằn ngoèo không rõ nghĩa.

Theo thông tin  được công bố trên bảng công trình, đây là hạng mục thi công thay thế cống cấp 2, 3 thuộc dự án Vệ sinh môi trường  lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè do Tổng Công ty  xây dựng  số 1 đảm nhận. Dự án do Sở GTVT TP.HCM làm chủ đầu tư. Thời gian  thi công toàn tuyến kéo dài từ 24/3/2008 đến 4/10/2008. Riêng thời gian  thi công đoạn rào chắn (dưới chân cầu Bông) được cho phép từ 10/8/2008 đến 10/9/2008.

Công trường trống trơn. Ảnh: Trần Duy.

Tuy nhiên, những thông tin  về thời gian  “lô cốt” được phép “án ngữ” khiến nhiều người dân  sống xung quanh đâm nghi. Lý do, chữ viết trên bảng thông tin  công trình không đồng nhất.

Ở phần thời gian  thi công đã bị sửa chữa bằng nét sơn mỏng hơn. “Chúng tôi chịu đựng quá đủ rồi. Nhiều lần họp tổ dân phố kiến nghị Sở GTVT đốc thúc nhà thầu làm nhanh cho dân nhờ nhưng chỉ được một, hai ngày. Sau đó tiến độ thi công vẫn chậm chạp như rùa bò”- bác Nguyễn Trung Hòa nói. “Với tốc độ thi công thế này, đến Tết cũng chưa chắc xong toàn tuyến đường”.

Đình chỉ thi công

Theo phản ánh của người dân, vào dịp mưa lớn, toàn tuyến đường Đinh Tiên Hoàng ngập đầy nước. Trước đây, đoạn đường này rất hiếm khi xảy ra tình trạng ngập, nhưng từ lúc “lô cốt” mọc lên, trận mưa nào người dân  cũng phải bỏ công việc  làm ăn, loay hoay dùng thau tát nước ra khỏi nhà.

Nguy hiểm hơn, những làn phui đào không được tái lập kịp thời rất dễ gây trật bánh cho người điều khiển xe gắn máy. Chưa kể, suốt dọc tuyến đường, xuất hiện nhiều hố sâu nguy hiểm.

Trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh), hướng về cầu Bình Triệu 1 “xếp hàng” đến 6 “lô cốt” của gói thầu 12B2, mở rộng, thay thế cống cấp 2- 3 khu vực  Đông Bắc cũng thuộc dự án Vệ sinh môi trường  lưu vực Nhiêu Lộc- Thị Nghè do Tổng Công ty  Xây dựng  Hà Nội.

Tuyến đường này, lúc bình thường vẫn “nổi tiếng” là “điểm đen”, thường xuyên xảy ra kẹt xe vì nằm gần vòng xoay Hàng Xanh và là đường chính dẫn ra bến xe miền Đông.

Nếu đúng theo thông tin  ghi trên bảng công trình, thì 15/8 là hạn cuối cùng những “lô cốt” trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (bắt đầu từ “lô cốt” nằm trước Trạm thú y quận Bình Thạnh) phải “biến mất”. Thế nhưng, PV  vẫn thấy “lô cốt” hiên ngang tồn tại, không có dấu hiệu gì cho thấy sẽ dọn dẹp sạch sẽ trong ngày 15/8.

"Lô cốt" trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh buộc phải tháo dỡ trong 15/8, nhưng vẫn "hiên ngang". Ảnh: Trần Duy.

Tại công trường thi công, đất đá nằm ngổn ngang, thậm chí nhiều đoạn thi công, nhà thầu không thèm che chắn, chỉ giăng sơ sài vài sợi dây ni lông.

Chính những bê bối như trên, ngày 15/8, ông Lê Vĩnh Phát, Chánh thanh tra  Sở GTVT TP.HCM đã ký quyết định  đề nghị lãnh đạo Sở GTVT đình chỉ thi công 12 “lô cốt”, trong đó, có những lô cốt trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Tiên Hoàng. Ngoài ra, thanh tra GTVT TP.HCM cũng kiến nghị đình chỉ những “lô cốt” trên đường Lý Thường Kiệt (P.7, quận Tân Bình), đường Trường Chinh (P.13, quận Tân Bình) và đường Cao Lỗ (P.4, Q.8).

Theo thanh tra GTVT, những đơn vị thi công những “lô cốt” nêu trên phải khắc phục, nộp phạt hành chính đối với các lỗi vi phạm  dưới sự giám sát của cơ quan  chức năng. Nếu khắc phục  tốt, các đơn vị này mới được phép tiếp tục thi công .

Bạn có ý kiến gì về bài viết Nhắc hoài không sửa, hàng loạt “lô cốt” bị đình chỉ này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Nhắc hoài không sửa, hàng loạt “lô cốt” bị đình chỉ bạn tại đây.