Như tên gọi, điểm nổi bật của Veyron Grand Sport  là ởkết cấu mui trần. Tuy nhiên, do động cơ đặt giữa nên thiết kế  của nókhác hẳn với những xe cùng loại. Không đóng mở bằng nút bấm, mui củaGrand Sport  được tháo bằng tay và cất ở nhà do xe không có đủ chỗ. Điềunày có nghĩa trước khi hạ mui, chủ nhân phải nghiên cứu  kỹ thời tiết.

Tuy nhiên, mưa chỉ có thể ảnh hưởng tới tốc độ chứkhông làm tài xế bị ướt. Khi cần thiết, một chiếc dù tương tự như ôđược bật ra để che khoang lái. Nhưng tốc độ xe được giới hạn chỉ là 130km/h. Trong khi đó, nếu đóng mui, tốc độ Grand Sport  có thể đạt 407km/h và khi tháo mui là 360 km/h.

Để vận hành ổn định ở dạng mui trần, siêu xe mui trầnnày được gia cố rất nhiều. Bởi đặc tính khí động học và truyền lực bịthay đổi lớn. Ở xe mui kín, khi va chạm lực được truyền theo hai hướnglà dọc thân và theo trục A (nơi gắn kính chắn gió). Còn với xe muitrần, lực chỉ truyền theo dọc thân và để đảm bảo an toàn, Bugatti sửdụng sợi carbon siêu bền chế tạo cửa và gắn thêm các thanh hấp thụ lựcdọc.

Ngoài những giải pháp về cách âm, nội thất GrandSport trang bị thêm những chi tiết như camera  quan sát sau nối với mànhình 2,7 inch, hệ thống  âm thanh Puccini.

Động cơ Grand Sport  vẫn là loại W16 (16 xi-lanh xếp hình chữ W), công suất 1.001 mã lực.

Tháng 3/2009, Veyron Grand Sport  sẽ có mặt trên thịtrường với giá 2,05 triệu USD  và chỉ có 150 chiếc được sản xuất. 50 xesẽ được chế tạo độc quyền  cho các khách hàng  hiện tại của Bugatti.

Bạn có ý kiến gì về bài viết 'Tuyệt tác' Bugatti Veyron mui trần trình làng này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết 'Tuyệt tác' Bugatti Veyron mui trần trình làng bạn tại đây.