Tuy đã áp dụng chính sách năng lượng mới, kinh tế  các nước châu Âu  vẫn phụ thuộc rất nhiều vào dầu. Lý do  lớn nhất là lục địa này có quá nhiều ô tô.Tình trạng trên không chỉ xảy ra tại châu Âu. Dân số  những nước công nghiệp  chỉ chiếm khoảng 20% dân số  toàn cầu, số lượng  ô tô  họ sử dụng chiếm đến 80% tổng lượng ô tô  của toàn thế giới.
Năng lượng mặt trời và gió có thể giúp giảm giá điện chứ chưa đủ để có thể làm giảm giá dầu. Xe ô tô  và xe bán tải sẽ vẫn sử dụng xăng dù thế giới  có thể khai thác năng lượng mặt trời hay sức gió đến đâu đi nữa. Như vậy, nơi nào còn sử dụng nhiều xe ô tô, nơi đó còn phải chịu nhiều hậu quả từ việc giá dầu tăng cao. Bồ Đào Nha, nước có tỷ lệ sở hữu ô tô  cao nhất thế giới. 2006, 778/1000 người dân  nước này có ô tôTheo thông tin  từ Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế  (OECD), tại Bồ Đào Nha, đất nước  có diện tích nhỏ hơn bang Indiana của Mỹ, người dân  nước này sử dụng ô tô  nhiều hơn bất kỳ nước nào trên thế giới. Năm 2006, 773/1000 người dân  Bồ Đào Nha  sở hữu ô tô.
Năm vừa qua khi giá nhiên liệu  thế giới  tăng quá cao, ở Bồ Đào Nha  đã có một tệ nạn mới: trộm nhiên liệu. Mục tiêu của nạn trộm xăng là những chiếc xe bán tải với bình xăng lớn, tuy nhiên cho đến nay, những chiếc xe bình thường và máy xây dựng  cũng trở thành nạn nhân. Tình trạng ăn cắp xăng diễn ra khắp nơi trên đất nước  Bồ Đào Nha, từ thành thị đến nông thôn. Chợ đen kinh doanh  xăng dầu phát triển ở khắp nơi. Mỹ có tỷ lệ sở hữu ô tô  cao thứ 2. 2006, 755/1000 người Mỹ  có ô tô
Nhiều chuyên gia  lo ngại nếu giá dầu tăng trở lại, Mỹ cũng sẽ gặp những vấn đề tương tự như Bồ Đào Nha. Cho tới năm 2005, số lượng  ô tô  tại Mỹ lớn hơn bất kỳ nước nào trên thế giới.
Khoảng một thập kỷ trước, số lượng  xe ô tô  tại Mỹ nhiều hơn số lượng  bằng lái được phát hành. Cho đến nay, số lượng  ô tô  của Mỹ đứng thứ hai  trên thế giới. Tuy số lượng  ô tô  tại Mỹ không cao như trước đây nhưng tổng lượng xăng tiêu dùng của nước này đứng đầu thế giới.
 New Zealand đứng thứ 3 về tỷ lệ sở hữu ô tô, năm 2006, 735/1000 người nước này có ô tô.
Thập niên 1990, doanh số  xe đa dụng thể thao  tăng mạnh hơn bất kỳ loại xe nào khác. Đến năm 1999, số lượng  loại xe này bán ra chỉ chiếm 10% tổng lượng xe bán ra của Mỹ.
 Trước khi khủng hoảng năng lượng xảy ra, người Mỹ  sử dụng xe quá nhiều khiến vấn đề năng lượng càng trầm trọng hơn. Người Mỹ  lái xe và tiêu thụ nhiều xăng hơn bất kỳ nước nào. Lucxembourg đứng ở vị trí thứ 4, năm 2006 727/1000 người nước này sở hữu ô tôNgười Mỹ có lý do  khi họ lái xe nhiều như vậy một phần bởi nước Mỹ  rộng lớn. Trường hợp của Lucxembourg hoàn toàn khác. Đứng thứ 4 trong danh sách, Luxembourg  có diện tích nhỏ hơn đảo Rhode, 1 sân bay, và 100 dặm đường cao tốc và khoảng hơn 330 nghìn phương tiện.
Người dân trên toàn thế giới  mua xe vì rất nhiều lý do. Ở Mỹ, khu vực  nông thôn quá rộng lớn, người nước này phụ thuộc vào ô tô  cũng là điều dễ hiểu. Điều ngược lại xảy ra ở Canada, người Canada  lái xe chủ yếu ở khu vực  thành thị.
 Iceland đứng thứ 5. Năm 2006, 719/1000 người nước này có ô tô.
Hệ thống giao thông công cộng  tốt là chưa đủ để giảm đi số lượng  ô tô  cá nhân. Pháp là nước có hệ thống  giao thông công cộng  tốt nhất trên thế giới. Hệ thống  tàu điện ngầm của nước này hoạt động  với tần suất cao thứ hai  tại châu Âu  chỉ sau hệ thống  tàu điện tại Moscow-Nga.
Pháp còn có hệ thống  đường xe lửa tốc độ tốt nhất thế giới. Bất chấp tất cả những ưu điểm trên của hệ thống  giao thông công cộng, số lượng  xe ô tô  tại Pháp vẫn nhiều hơn 9 nước khác trong nhóm những nước công nghiệp.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Những nước sở hữu ô tô nhiều nhất thế giới này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Những nước sở hữu ô tô nhiều nhất thế giới bạn tại đây.