Có hay không tình trạng "ngâm" hồ sơ của học viên? chúng tôi đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Xuân Tân - Trưởng phòng Quản lý  phương tiện, Sở GTVT HN. Ông Tân cho biết:

- HN là một TP lớn có tốc độ đô thị hoá cao, số dân cư trú, học tập, công tác  tại HN cũng tăng mạnh, do đó nhu cầu về tham gia giao thông đường bộ - đặc biệt là xe cơ giới ngày càng phát triển. Và cùng với việc tăng dân số  và mở rộng các khu đô thị vệ tinh  là nhu cầu học để được cấp GPLX. Sở GTVT đang quản lý 34 đơn vị sát hạch; trong đó có 18 đơn vị sát hạch cấp GPLX ôtô. Từ ngày 1.8, khi Hà Tây  hợp nhất với HN, Sở GTVT quản lý thêm 14 cơ sở sát hạch của Hà Tây  (cũ), nâng tổng số đơn vị quản lý là 48 đơn vị. Việc giải quyết cấp đổi GPLX thực hiện tại 3 nơi; trong đó có 2 địa điểm  tại Hà Đông.

Thưa ông, tuy nhiên, biên chế cán bộ quản lý lại không đổi, trong khi nhu cầu vẫn tăng. Vậy phòng có biện pháp quản lý đào tạo, sát hạch lái xe thế nào?

- Đúng là biên chế cán bộ quản lý hầu như không đổi và công tác  giáo vụ trong đào tạo  vẫn chưa khoa học, chưa quản lý tốt. Một số đơn vị còn chưa báo cáo với Sở GTVT những trường hợp thay đổi giáo viên  dạy thực hành lái xe. Điều này dẫn tới tình trạng giáo viên  chưa thôi việc ở đơn vị này đã đến đơn vị khác ký hợp đồng lao động, gây ảnh hưởng đến công tác  phân bổ giáo viên  giảng dạy; kế hoạch; đầu tư  xe tập lái mới ở nhiều đơn vị chưa thực hiện nghiêm túc. Một số xe tập lái treo biển "xe tập lái" không đúng mẫu, không gắn đúng vị trí quy định  hoặc lắp biển mang tính đối phó, biểu hiện của việc dễ dàng thay đổi mục đích sử dụng. Công tác  cấp chứng chỉ chưa phản ánh đúng chất lượng  đào tạo.

Về công tác  sát hạch, do đặc điểm thiết bị chấm điểm  được trải đều trên mặt sân chịu tác động của môi trường, các sân sát hạch chưa có đội ngũ bảo dưỡng kiểm tra thiết bị chuyên sâu nên vẫn còn hiện tượng hỏng hóc bất thường của thiết bị (mất kết nối máy chủ, thông báo  lỗi chạm...), gây ảnh hưởng đến niềm tin  của học viên dự thi.

Hiện cũng đã xuất hiện khá nhiều tình trạng giáo viên  cứ nhận học viên, trong khi phương tiện không đáp ứng đủ. Từ đó, dẫn tới tình trạng học viên không đảm bảo số ngày thực hành. Phòng Quản lý phương tiện sẽ có biện pháp gì, thưa ông? 

- Phòng Quản lý phương tiện đã tham mưu cho GĐ Sở GTVT ra các văn bản  chấn chỉnh công tác  đào tạo  ở các mặt công tác  giáo vụ, quản lý giáo viên, xe tập lái, thi cấp chứng chỉ nghề, giấy chứng nhận tốt nghiệp, đồng thời phối hợp chặt với Phòng Quản lý đào tạo  nghề - Sở LĐTBXH, đoàn kiểm tra của Bộ GTVT, Cục Đường bộ VN duy trì chế độ kiểm tra thường xuyên và đột xuất nhằm nâng cao chất lượng  đào tạo, sát hạch (trong 7 tháng năm 2008  đã tiến hành gần 20 kỳ kiểm tra).

Khi Hà Tây  đã hợp nhất với HN, liệu có xảy ra tình trạng các cơ sở đào tạo  quá tải hoặc "ngâm" hồ sơ của học viên không?

- Chúng tôi  có thể khẳng định các cơ sở đào tạo  mà Sở GTVT đang quản lý vẫn đáp ứng được nhu cầu học thi cấp GPLX và không có tình trạng "ngâm" hồ sơ của học viên. Để không bị các đối tượng "cò" lừa, vừa mất tiền lại không được học, chúng tôi  đề nghị các học viên có nhu cầu cần đến đúng các đơn vị đào tạo, sát hạch do các cơ quan  có thẩm quyền quản lý. Từ nay tới cuối năm, Phòng Quản lý phương tiện đã có giải pháp công khai mức thu phí sát hạch. Thực hiện sát hạch phần nào thì thu tiền phần đó, trả chứng chỉ đến tay người dự sát hạch. Dự kiến từ nay tới cuối năm, chúng tôi  tổ chức hơn 1.000 kỳ sát hạch và cấp mới trên 20.000 GPLX ôtô.

Xin cảm ơn ông!

Bạn có ý kiến gì về bài viết Đừng để "cò"" lừa, vừa mất tiền vừa không được học này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Đừng để "cò"" lừa, vừa mất tiền vừa không được học bạn tại đây.