Theo bà Phạm Vân Anh, Trưởng đội tìm kiếm  hành lý thất lạc (Lost & Found) của Xí nghiệp thương mại  mặt đất Nội Bài (NIAGS), nếu nhìn vào toàn bộ quy trình  nhận - trả hành lý ký gửi của ngành hàng không hiện nay, chỉ có hai công đoạn có thể khiến hành lý của khách bị thất lạc.

Khả năng đầu tiên nằm ở khâu chuyển hành lý giữa nhiều máy bay trong những hành trình dài, bắt buộc phải chuyển tiếp (transit) tại các sân bay trung gian. Trong tình huống này, nếu thời gian  nối chuyến ngắn, một phần hành lý sẽ không được chuyển hết lên máy bay thứ 2 mà nằm lại tại sân bay trung gian.

Tuy nhiên, ở khâu này, hành lý có thể chậm về với chủ nhân, chứ khả năng mất không lớn do tất cả hành lý thất lạc đều được quản lý bởi World  Tracer - hệ thống  tìm kiếm  hành lý thất lạc toàn cầu  mà hầu hết các sân bay lớn đều tham gia. Theo các nhân viên  quản lý đồ ký gửi tại sân bay Nội Bài, mỗi ngày sân bay phải tiếp nhận hơn 60 chuyến bay đến, lượng hành lý ký gửi trung bình mỗi chuyến khoảng 150 kiện. Tuy nhiên, số hành lý bị chậm hoặc thất lạc trong vòng một tháng cũng chỉ khoảng 6 - 7 trường hợp.

Khả năng thất lạc thứ 2 của hành lý có thể xảy ra khi hành khách lấy đồ tại băng chuyền trả hành lý sân bay đến. Do nhiều va li, túi xách có hình dạng, màu sắc giống nhau nên hành khách vô ý lấy nhầm đồ của người khác là việc hoàn toàn có thể xảy ra. Để hạn chế tình trạng này, các sân bay đều đặt nhiều bảng khuyến cáo hành khách đối chiếu số thẻ hành lý với nhãn trên va li. Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế của VnExpress.net, rất ít hành khách chú ý đến điều này.

Theo quy định, với các chuyến bay nội địa, nhân viên  của NIAGS sẽ đối chiếu thẻ hành lý của hành khách với nhãn trên va li. Được coi là hình thức giúp hạn chế tình trạng lấy nhầm hoặc "cố tình" lấy nhầm hành lý của người khác nhưng theo các nhân viên  tại đây, tình trạng "lọt lưới" vẫn có thế xảy ra.

Thực tế ghi nhận tại sân bay Nội Bài cho thấy nhân viên  ở đây không thực hiện đối chiếu thẻ hành lý với tất cả hành khách. Đối với những người mang ít đồ, túi xách nhỏ hoặc nhân viên  cảm thấy "an toàn", việc "soát vé" có thể được bỏ qua. Trong một số trường hợp khác, nhãn hành lý, vì một lý do  nào đó, bị bong mất, việc kiểm tra cũng trở nên vô hiệu.

Việc đối chiếu thẻ hành lý không được thực hiện với các chuyến bay quốc tế. Theo giải thích của nhân viên  Cảng vụ sân bay Nội Bài, với các đường bay này, hành khách có thể phải thực hiện thêm khâu kiểm tra hải quan. Hành khách đưa hành lý qua máy soi hải quan đồng nghĩa với thừa nhận đó là đồ của mình. Nếu trong hành lý có hàng hóa vi phạm  quy chế an ninh, hàng quốc cấm, hành khách sẽ phải hoàn toàn chịu trách nhiệm và bị xử lý theo quy định  của pháp luật.

"Trước đây chúng tôi  cũng tiến hành kiểm tra việckiểm tra hành lý của khách quốc tế  như với các chuyến bay nội địa. Tuynhiên, nhiều hành khách lại cho đây là thủ tục không cần thiết, khôngsân bay nào trên thế giới  thực hiện nên chúng tôi  quyết định  bỏ thủ tụcnày" - Đội phó Đội tìm kiếm  hành lý thất lạc của NIAGS cho biết.

Tuy nhiên, nếu xem xét quy trình  kiểm tra hải quan,dễ nhận thấy khá năng hành lý bị lấy nhầm vẫn có thể xảy ra. Khác vớicác hành lý nội địa được chuyển thẳng từ máy bay lên băng chuyền, hànhlý ký gửi quốc tế  phải trải qua quá trình kiểm tra trong hầm ngầm anninh trước khi chuyển sang băng chuyền trả cho hành khách.

Nếu hành lý có dấu hiệu vi phạm  an ninh hoặc chứahàng quốc cấm, nhân viên  trong hầm sẽ gắn dấu hiệu bị mật để nhân viênhải quan tại cửa nhận biết. Hành khách sau khi lấy hành lý từ băngchuyền sẽ ra ngoài theo hai cửa: Cửa xanh (hàng hóa không phải kê khaihải quan, tại đây chỉ có 1 nhân viên  quan sát xem hành lý có dấu hiệubí mật hay không) và cửa đỏ (phải kê khai hải quan).

Như vậy, nếu hành khách "lấy nhầm" một va li không viphạm an ninh, không chứa hàng quốc cấm và đi ra theo cửa xanh, va li bịlấy nhầm đó coi như lọt ra ngoài trót lọt. Khả năng nay lại rất dễ xảyra.

Tuy nhiên, khi bình luận  về vụ thất lạc hành lý tạisân bay Tân Sơn Nhất, bà Phạm Vân Anh cho rằng đó trường hợp này khôngthuộc vào cả hai khả năng nêu trên. "Việc thất lạc xảy ra sau khi hànhlý đã được đưa qua máy soi hải quan tức là đã không còn thuộc sự quảnlý của ngành hàng không. Trong trường hợp đó, cũng giống như bị thấtlạc hành lý tại bất kỳ một địa điểm  công cộng  nào khác, hành khách nênbáo với ban quản lý sở tại để có hướng giải quyết phù hợp".

Bạn có ý kiến gì về bài viết Hành lý 'cầm nhầm' vẫn có thể ra khỏi sân bay này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Hành lý 'cầm nhầm' vẫn có thể ra khỏi sân bay bạn tại đây.