“Chúng tôi được yêucầu làm như vậy từ nhà máy,” ông Christian Bokich, một người phát ngôncủa Audi Mỹ, giải thích. Tại Đức, lý do  có thể xuất phát từ yếu tố vănhóa. Theo ông Bokich, nếu giám đốc  của một công ty  quy mô trung bìnhmua một chiếc ô tô  động cơ V12, ông ấy không muốn “giới thiệu” điều đóvới đồng nghiệp và mọi người xung quanh khiến họ có thể đánh giá  sai vềmình. Lo lắng  ở đây là những gì người khác có thể nghĩ về mình, kiểunhư “Thật là một kẻ ngớ ngẩn, anh quá giàu có, anh có chiếc ô tô  quátuyệt.”

Ông Bokichcho biết có 25% xe Audi được đặt hàng không gắn nhãn hiệu  hoặc ký hiệumodel, và thường là với các xe đắt tiền nhất trong dòng.

“Người Đức không thích để lộ tình trạng tài chính  của bản thân, dù giàu hay nghèo,” ông nói. Ở Munich,có rất nhiều ô tô  không gắn nhãn hiệu  hay ký hiệu model. Khi đươc hỏi,một người cho biết, như vậy để không ai có thể nói là họ mua xe loại rẻhay đắt tiền.”

Nếu không có ký hiệugì gợi ý thì khó có thể biết bạn đang đứng trước một chiếc BMW 525iđộng cơ 6 xy-lanh, hay một chiếc 540i động cơ V8. Cũng khó có thể biếtđó là một chiếc Audi A4 2.0 hay loại 3.2 mạnh mẽ và đắt tiền hơn? Nếuchỉ nhìn hình thức, một người bình thường khó lòng phân biệt giữa mộtchiếc Mercedes S500 với một chiếc S65 AMG.

Nếu không có các ký hiệu chỉ dẫn, ai biết đây là xe động cơ V12?

Trongmột số trường hợp, các tín đồ xe hơi có thể nhận biết loại xe bằng cácdấu hiệu khác, như ống xả, trang trí trên thân xe, bánh xe, và các dấuhiệu phong cách  khác. Tất nhiên, không phải ai quan tâm  đến thế giới  ôtô cũng là "từ điển sống" về đặc điểm của từng mẫu xe. Thêm vào đó, cácdấu hiệu này cũng có thể gây nhầm lẫn, vì có thể dễ dàng mua la-zănghay các bộ phận trang trí cao cấp cho phiên bản  tiêu chuẩn - giống nhưmay logo của Polo lên áo Gap.

Xuhướng không gắn nhãn hiệu  xe ở châu Âu  liệu có lan  ra khắp thế giới, màtrước tiên là Mỹ? Có vẻ như không, trừ phi cuộc khủng hoảng kinh tế  làmthay đổi cả văn hóa, nếu không người Mỹ  vẫn thích phô trương tài sảnhơn, dù có khi chỉ là giả tạo. Lãnh đạo BMW, Mercedes-Benz và Audi chobiết  họ không thấy dấu hiệu của xu hướng này ở Mỹ.

Khôngmột công ty  nào trong 3 “đại gia” trên đưa ra lựa chọn bỏ nhãn hiệu, kýhiệu xe cho khách hàng  Mỹ, nhưng người phát ngôn của cả 3 cho biếtkhách hàng hoàn toàn có thể yêu cầu đại lý làm như vậy.

Trênthực tế, ông Rob Moran, giám đốc  quan hệ công chúng của Mercedes-BenzMỹ, cho biết người Mỹ  vẫn thích gắn ký hiệu, nhãn hiệu  trên xe hơn. Sởthích này đôi khi dẫn đến những tình huống ngớ ngẩn, kiểu như gắn logoAMG (phân nhánh sản xuất xe tính năng vận hành cao của Mercedes) lênmột chiếc C-Class đời cũ mà chưa bao giờ có phiên bản  AMG. “Về mặt kỹthuật, một chiếc xe như vậy không tồn tại,” ông Moran nói.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Xu hướng không gắn ký hiệu xe ở châu Âu này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Xu hướng không gắn ký hiệu xe ở châu Âu bạn tại đây.