Các hiệp hội  phi hành đoàn châu Âu  cho biết, những quy định  hiện hành về số giờ bay tối đa là không an toàn đối với sức khoẻ và tính mạng phi công của họ. Bằng chứng là, 15% các vụ tai nạn máy bay có nguyên nhân do phi công bị mệt giữa đường bay.

Hôm nay, 5/10, Hiệp hội  phi công Anh Balpa đã lên tiếng cảnh báo về những rủi ro mà cả phi hành đoàn và hành khách phải đối mặt khi phi công làm việc  trong trạng thái “gà gật” do mệt mỏi.

Balpa cho rằng, quy định  của EU về việc cho phép các phi công bay tới 14 giờ/ngày sẽ có thể gây nguy hại tới tính mạng của nhiều người. Trong đó, phi hành đoàn là những nạn nhân  trực tiếp  đầu tiên do những “toan tính” cắt giảm chi phí của ngành công nghiệp  hàng không.

“Chỉ các chuyên gia  y tế mới hiểu sâu sắc mức độ ảnh hưởng của những chuyến bay nhiều giờ, qua nhiều vùng khí hậu đối với sức khoẻ của phi công và đội bay”, Tổng thư ký  Balpa Jim McAuslan cho biết.

“Tôi hi vọng rằng, công chúng cũng sẽ tạo áp lực về phía những nhà điều chỉnh luật hàng không", ông McAuslan kêu gọi.

Được biết, nhóm phi công đến từ 36 quốc gia  châu Âu  sẽ tiến hành biểu tình ở các sân bay trên khắp lục địa, gửi đi 2 triệu tờ truyền đơn, kêu gọi sự ủng hộ  của công chúng và yêu cầu EU cân nhắc lại Luật Giờ bay.

Được biết, Luật Giờ bay đã được Hãng An toàn Hàng không châu Âu  (EASA) gửi tới 13 nhà khoa học  nổi tiếng nhất thế giới  để xin ý kiến.

Kết quả công bố đầu năm nay cho rằng, 14 giờ bay/ngày là quá sức đối với phi hành đoàn, đặc biệt là phi công.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Làm việc quá tải, phi công Châu Âu đòi biểu tình này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Làm việc quá tải, phi công Châu Âu đòi biểu tình bạn tại đây.