Điểm gây chú ý đầu tiên của BMW M3 GTS là màu cam giống ở các xe Porsche 911 GT3 cùng nhiều chi tiết màu đen mờ.

Mẫu xe này lắp độngcơ V8 4.4L được phát triển từ động cơ 4.0L dùng cho xe M3 tiêu chuẩn,cho công suất cực đại 450 mã lực (tăng 36 mã lực) và đi cùng hộp số bántự động M 7 cấp. Bộ la-zăng nhôm 19-inch được bọc ngoài bởi lốp 255/35ở bánh trước và 285/30 ở bánh sau.

Điểm nhấn ở hệ thống  treo là hệ thống  lò xo giảm xóc màu vàng với logo M.

Cánh gió sau cỡ lớnkết hợp với cản trước thấp và các hốc hút gió lớn giúp tăng lực épxuống mặt đường khi xe vận hành ở tốc độ cao.

Với mục tiêu đánh bạiM3 CSL về thời gian  hoàn thành đường đua Nürburgring, ngoài nóc xe làmbằng vật liệu sợi carbon, BMW còn áp dụng thêm nhiều biện pháp giảmtrọng lượng cho M3 GTS, như ghế và các bộ phận nội thất làm bằng vậtliệu nhẹ; kính Macrolon cho cửa sổ sau; bỏ điều hòa, đài, hệ thống  dẫnđường và hàng ghế sau. 

Bộ giảm thanh phíasau bằng titan không chỉ hứa hẹn đem đến một không gian với âm thanhnhư xe đua, mà còn góp phần đáng kể vào việc giảm trọng lượng xe.

Theo phân nhánh phụtrách xe tính năng vận hành cao M của BMW, với tất cả nỗ lực trên, xeM3 GTS có trọng lượng khoảng 1.490 kg, nhẹ hơn mức 1.680kg của chiếc M3phiên bản tiêu chuẩn tại Mỹ 190kg.

Thanh chống lật đượcchốt từ cột B, cùng bình cứu hỏa và một nút bấm tắt ắc quy trong trườnghợp khẩn cấp là các trang bị nhằm đảm bảo an toàn  cho người ngồi trênxe.

BMW sẽ chỉ sản xuấtxe M3 GTS theo đơn đặt hàng và bán với giá khoảng 115.000 euro  (hơn170.000 USD). Các khách hàng  ở Đức có thể nhận xe bắt đầu từ tháng5/2010, còn ở các nước khác dự kiến sau đó vài tháng.

Bạn có ý kiến gì về bài viết M3 GTS - Kỳ vọng mới của BMW này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết M3 GTS - Kỳ vọng mới của BMW bạn tại đây.