Phó chủ tịch  Chrysler, ông Tom  LaSorda, cho biết Chrysler đã gửi thư cho những doanh nghiệp, chủ yếu ở Trung Quốc, mà họ cho là có thể muốn mua một số tài sản  của họ. “Hai tháng sau đó, nhiều công ty, trong đó có Beijing Automotive Industry Holding Co., Tempo International Group, Hawtai Automobiles, và Chery Automotive Co., đã thể hiện sự quan tâm."

Tuy nhiên, các cuộc đàm phán không thành công, do tình hình kinh tế  khó khăn.

Một thông tin  thú vị nữa được tiết lộ từ bộ hồ sơ trên là trong 2 năm qua, Chrysler đã cố gắng  tạo dựng liên minh với hầu hết các nhà sản xuất  ô tô  lớn trên thế giới, như GAZ, Honda, Hyundai, Magna, Nissan, Volkswagen, Tata, General Motors  và thậm chí là cả Toyota.

Tài liệu này cho biết:

- Chrysler và GM đã thảo luận  khả năng hợp tác trong thời gian  từ tháng 6  đến tháng 8/2008, sau đó là một lần vào tháng 11  và một lần vào tháng 1  nhưng đều nhanh chóng thất bại.

- Kế hoạch  hợp tác với Toyota cũng đã được đặt lên bàn thảo luận; theo đó, Chrysler sẽ hỗ trợ nhà sản xuất  ô tô  Nhật Bản  bằng công suất dư thừa của các nhà máy, hoặc hợp tác phát triển sản phẩm  mới với Toyota, trong đó có xe hybrid.

- Trong năm 2008, Chrysler cũng đã dành ra 3 tháng để thảo luận  với nhà sản xuất  ô tô  Ấn Độ  Tata  Motors. Vào tháng 5, ông LaSorda đã bay tới Geneva  (Thụy Sĩ) để gặp chủ tịch  Tata, tỷ phú Ratan Tata, và sau đó cùng một nhóm lãnh đạo của Chrysler tới Ấn Độ  để thảo luận  thêm về khả năng hợp tác. Tuy nhiên, Tata  đã quyết định  tập trung vào hai thương hiệu  Jaguar và Land Rover của Ford.

- Các cuộc đàm phán giữa Chrysler với Nissan đã thất bại vào tháng 7/2008, sau đó được khởi động lại vào tháng 9, và một lần nữa vào tháng 1  năm nay nhưng đều không đi đến đâu.

- Tháng 12  năm ngoái, Honda  cũng đã nhận được bản kế hoạch  hợp tác của Chrysler gửi, nhưng nhà sản xuất  ô tô  Nhật Bản  đã từ chối ngay.

Theoông LaSorda, các kế hoạch  sáp nhập, hợp tác đã được đẩy mạnh nhưngkhông thành công. Do đó, Chrysler xác định rằng liên minh tốt nhất làvới Fiat.

Chryslervà Fiat bắt đầu thảo luận  về khả năng hợp tác từ tháng 3/2008, ban đầutập trung vào việc sản xuất và tiêu thụ xe Fiat 500 ở Mỹ.

Từmùa hè năm 2008, Fiat và Chrysler tiến hành phân tích  hiệu quả tiếtkiệm chi phí có thể thu được từ quan hệ hợp tác Fiat-Chrysler. Đếntháng 11, hai bên đi đến kết luận, họ có thể tiết kiệm  3,7 tỷ USD  trongthời gian 8 năm. Từ đó, CEO  Bob  Nardelli của Chrysler đã viết thư đềnghị Fiat xúc tiến thảo luận  thành lập liên minh, và CEO  SergioMarchionne của Fiat đã hồi âm bằng một bản kế hoạch  cụ thể.

Kếhoạch ban đầu là Fiat sẽ nhận 35% cổ phần  Chrysler, và quyền mua thêm20% cổ phần  trong 3-5 năm nếu quan hệ hợp tác đạt được thêm những dấumốc quan trọng. Ngày 30/4 vừa qua, hai bên đã chính thức ký thỏa thuậnliên minh, với sự chấp thuận của Bộ Tài chính  Mỹ, cơ quan  sẽ đầu tư  8tỷ USD  vào liên minh này và xóa toàn bộ hoặc phần lớn số nợ 4 tỷ USD  màchính phủ đã cho Chrysler vay hồi tháng 1.

Theođiều kiện hợp đồng, Fiat sẽ sở hữu 20% cổ phần  Chrysler và có thể nhậnthêm 15% nếu liên minh đạt được 3 mốc quan trọng, trong đó có việc sảnxuất một mẫu xe có mức tiêu thụ nhiên liệu  trung bình 5,9 lít/100km tạiMỹ.

Fiatsẽ không rót tiền vào Chrysler, nhưng đồng ý chuyển giao công nghệ  sảnxuất xe cơ nhỏ, trị giá 8-10 tỷ USD. Nếu được tòa án  phá sản Mỹ thôngqua, hai bên sẽ cho ra đời nhà sản xuất  ô tô  lớn thứ 6 thế giới.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Chrysler từng chào bán tài sản sang Trung Quốc này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Chrysler từng chào bán tài sản sang Trung Quốc bạn tại đây.