Lịch sử phát triển và sụp đổ thương hiệu General Motors - Bản có dấu.
Lich su phat trien va sup do thuong hieu General Motors - Bản không dấu.

Những năm 1900

Với kinh nghiệm  dày dạn trong việc sản xuất xe ngựa kéo, William  "Billy" Durant sáng lập ra thương hiệu  General Motors  (GM) vào năm 1908 tại thành phố  Flint, bang Michigan (Mỹ). Ngay từ những ngày đầu, Durant muốn tập hợp các nhà sản xuất  xe hơi riêng lẻ về một mối, thay vì cạnh tranh với nhau trên thị trường. Trong đó, mỗi thành viên  sẽ đảm nhiệm những khâu nhất định. Với ý tưởng này, Durant tăng quy mô GM lên gấp đôi vào năm 1908 bằng cách mua lại Công ty  Oldsmobile. Sau đó, ông tiếp tục mua Cadillac, Cartercar, Elmore, Ewing và Oakland vào năm 1909, rồi Welch và Rainier vào những năm 1910.

Những năm 1910

Do quá mải mê đi thu mua các công ty  khác, GM gánh khoản nợ khổng lồ  1 triệu USD. Năm 1910, Durant bị một nhóm các ngân hàng  "truất ngôi". Nhưng không hề nản chí, ông đứng ra đồng sáng lập thương hiệu  Chevrolet và dần mua lại từng cổ phần  trong GM. Đến năm 1916, ông thừa đủ quyền lực để quay lại làm Chủ tịch  General  Motors.

Những năm 1920

General Motors  bắt đầu kế hoạch  bành trướng ra quốc tế, bắt đầu bằng nhà máy  tại Copenhagen (Đan Mạch) năm 1923. Hai năm sau đó, GM thâu tóm Vauxhall Motors  và mua lượng cổ phần  lớn tại nhà máy  ôtô  Opel vào 1929. Đến tận ngày nay, Vauxhall và Opel vẫn là hai con bài "đinh" của GM tại thị trường  châu Âu. Cũng trong thời kỳ này, GM xây dựng  nhà máy  tại Argentina, Pháp và Trung Quốc.

Bức ảnh chụp vào năm 1922. William  'Billy' Durant, cha đẻ của thương hiệu  General  Motors, đang tự hào đững trước chiếc Durant Star. Ảnh: Corbis

Những năm 1930

Yếu tố chính trị bắt đầu dính dáng đến GM vào năm 1936, khi tổ chức Công đoàn ngành ôtô  Mỹ (UAW) kêu gọi công nhân  của GM tại Flint xuống đường biểu tình. Cuộc đình công kéo dài đến tận tháng 2/1937 mới kết thúc khi GM nhượng bộ và đồng ý gia nhập UAW.

Năm 1937, Công đoàn ngành ôtô  Mỹ lêu gọi công nhân  ngồi không thay vì làm việc, buộc GM phải gia nhập tổ chức công đoàn. Ảnh: Corbis
Bà Gerenda Johnson, vợ của một trong những công nhân  làm việc  tại General  Motors, dẫn đầu cuộc biểu tình của các bà vợ. Đoàn biểu tình đang đi ngang qua một nhà máy  nhỏ của Chevrolet năm 1937. Ảnh: Corbis

Những năm 1940

Trong thời kỳ chiến tranh  thế giới, GM chuyển đổi một số dây chuyền  sang sản xuất máy bay, xe tăng và xe tải phục vụ quân đồng minh. Nhà máy  của GM tại Vauxhall (Anh) được dùng để chế tạo xe tăng cho Thủ tướng Anh  Churchill. Nhà máy  tại Detroit được Tổng thống  Mỹ lúc đó, Franklin D Roosevelt, ca ngợi là "kho vũ khí  của nền dân chủ". Tuy nhiên, tình tiết khiến lịch sử  lưu tâm là đứa con người  Đức của GM, Opel, lại được trưng dụng để sản xuất thiết bị chiến tranh  cho phía Đức. Do đó, nhiều người tự hỏi GM có còn quyền quyết định  đối với Opel kể từ năm 1939.

CEO của GM và các thành viên  công ty  chụp ảnh lưu niệm, chào mừng sự ra đời của chiếc ôtô  thứ 25 triệu năm 1940. Ảnh:Corbis
Chủ tịch của GM từ 1941, ông C

Hiện tại chưa có bình luận nào về bài viết Lịch sử phát triển và sụp đổ thương hiệu General Motors!

Bạn có ý kiến gì về bài viết Lịch sử phát triển và sụp đổ thương hiệu General Motors này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Lịch sử phát triển và sụp đổ thương hiệu General Motors bạn tại đây.