Chịu tác động nặng nề của cuộc khủng hoảng kinh tế  toàn cầu, tập đoàn GM ngày càng khó khăn, ngập chìm trong lỗ và nợ. Ảnh AFP.

Rồilần đầu tiên kể từ khi thành lập, GM gặp thua lỗ hồi những năm 1980 vàcũng đã suýt rơi xuống vực phá sản vào năm 1991. Hồi đó GM thua lỗ 4,45tỷ USD. Thờikhó khăn bắt đầu từ đó và âm ỉ kéo dài song  GM vẫn trụ vững trong nhiềuhoàn cảnh và duy trì được ngôi vị số 1 thế giới  trong ngành sản xuất ôtô toàn cầu.

Khókhăn trở lại một cách trầm trọng khi GM bị thua lỗ tới 8,6 tỷ USD  trongnăm 2005 và mất danh hiệu nhà sản xuất  xe hơi hàng đầu thế giới  vào tayToyota năm 2007. Cũng trong năm 2007, thua lỗ của GM lên tới 38,7 tỷUSD.

Trướctình hình đó, Tổng giám đốc  GM là Rick Wagoner đã đương đầu với sónggió từ cả trong lẫn ngoài: bị ban lãnh đạo  nghi ngờ khả năng lãnh đạovà bị giảm tín nhiệm truớc nhân viên. Ở ngoài, nhiều nhà đầu tư  quaylưng với GM.

GM nói riêng cũng như ngành công nghiệp  ôtô  Âu - Mỹ nhiều năm gần đâyđã gặp khó khăn chồng chất do giá xăng dầu tăng kỷ lục, lượng xe bán ragiảm, chi phí cho sản xuất cao và sức ép cạnh tranh quyết liệt với cáchãng ôtô  châu Á. 

Và cuối cùng, năm 2009  là năm chứng kiến doanh số  bán ra của GM xuốngmức thấp nhất trong vòng 26 năm trở lại đây. Khó khăn ngày càng chồngchất trên vai GM. 

GM - nạn nhân  của bão tài chính  toàn cầu
Chịu tác động nặng nề của cuộc khủng hoảng kinh tế  toàn cầu, suy giảmniềm tin người tiêu dùng, và doanh số  thấp kỷ lục tại Mỹ cũng như thịtrường nước ngoài, tập đoàn GM và Chrysler ngày càng khó khăn, ngậpchìm trong lỗ và nợ.

Ngành công nghiệp  ô tô  Mỹ đóng vai trò quan trọng, tạo ra nhiều việc làm  ổn định và thu nhập  tốt cho người Mỹ. Ảnh AFP.

"Việckhông được nhận thêm hỗ trợ tài chính  từ Chính phủ  Mỹ hoặc các chínhphủ các nước mà GM có chi nhánh sẽ đẩy GM tới chỗ phải thu hẹp hoạtđộng hơn nữa, đóng cửa nhiều nhà xưởng hơn nữa và cắt giảm nhiều nhâncông hơn nữa. Nhưng những việc này cũng không phải là bảo đảm cho sựtồn tại và phát triển của GM”, giải trình của GM có đoạn viết.
Còn trong văn bảntrình Bộ Tài chính  Mỹ sau đó không lâu, GM khẳng định “sẵn sàng và sẽxem xét các lựa chọn và các mức nợ hiện là nguy cơ lớn của GM, gây khócho nỗ lực tái cơ cấu tổng thế của GM”.
Các trợ lý của Tổng thống  Mỹ Obama  đã cảnh báo rằng GM và Chrysler vẫncó thể bị phá sản. Tổng thống Barack Obama  cũng từng tuyên bố, nếu haitập đoàn này không bắt kịp được các kế hoạch  tái cơ cấu nhằm khôi phụckhả năng thu lợi nhuận, họ có thể sử dụng Chương 11 Luật phá sản nhưmột cơ chế để giúp họ tái cơ cấu nhanh hơn và trở nên khoẻ mạnh hơn.

Và những ngày chờ phá sản
Nếu GM và Chrysler phá sản, tác động lên thị trường  chứng khoán  Mỹ nóiriêng và nền kinh tế  Mỹ nói chung sẽ rất lớn và lâu dài, không dễ khắcphục ngày một ngày hai.

Biếtvậy song  chính quyền  Obama  cũng hiểu rõ, khả năng GM và Chrysler sẽkhông trụ được lâu cho nên cần một giải pháp dứt điểm hơn là kéo dàithời gian "sống thực vật" của 2 bệnh nhân lớn này.

Với hạn chót 1/6/2009 mà tình hình vẫn chưa có gì tiến triển, GM ường như đã đi đúng lộ trình về đích phá sản đó.

Cũng cố gắng, nhưng hầu hết những cố gắng  cuối cùng của GM đã thất bại. Chínhlãnh đạo GM và Chrysler cũng đã phải thừa nhận rằng, khả năng tồn tạicủa họ là một dấu hỏi lớn. Để đưa công ty  trở về thời kỳ hưng thịnh thìquả là cả một quãng đường dài dường như vô tận và không biết  sẽ phảitốn kém bao nhiêu nhân tài vật lực mới tới đích được.

Tổng Giám đốc  Rick Wagoner của General Motors  Corp khi còn đương chức cũng đã phải thừa nhận rằng, khả năng tồn tại của GM là một dấu hỏi lớn. Ảnh AP.

Và cuối cùng thì điều gì đến cũng phải đến, dù không ai muốn: nguồntin dấu tên từ nội bộ GM cho hay, GM chấp nhận nộp đơn xin phá sản vàongày 1/6/2009 và sẽ bán hầu hết mọi tài sản  của công ty  và rồi sẽ lậpmột công ty  mới trên cơ sở nhóm lại một số nhánh vẫn làm ăn được đồngthời cắt bỏ dứt điểm mọi yếu tố dẫn đến thua lỗ hoặc kém lãi, chi phícao.

Thựcra thì trong vài năm trở lại đây thì đa số các bộ phận của hãng xe nàyđều tồn tại những yếu tố dẫn đến thua lỗ hoặc kém lãi, chi phí cao.

NếuGM chính thức phá sản, đây sẽ là vụ phá sản lớn nhất trong lịch sửdoanh nghiệp Mỹ. Mới chỉ vài tháng trước đây, ít ai có thể tưởng tượngra được kịch bản số phận này cho GM.

Saukhi phá sản, nhiều thương hiệu  đã ăn sâu vào tiềm thức bao thế hệ ngườitiêu dùng Mỹ như, Chervolet, GMC, Chevy, Caddilac, Saab, Saturn,Pontiac và Hummer có thể lùi vào dĩ vãng…

Bạn có ý kiến gì về bài viết General Motors và con đường tới đích… phá sản này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết General Motors và con đường tới đích… phá sản bạn tại đây.