Ông Tấn cho biết sự cố càng không thả được khi hạ cánh cũng từng xảy ra đối với máy bay A320 nhưng có nhiều nguyên nhân  khác nhau. Theo nguyên tắc, khi phát hiện càng có vấn đề, hệ thống  chính không làm việc  thì có hệ thống  khẩn cấp để buộc càng máy bay bung ra.

Nếu hệ thống  thả càng bình thường mất hiệu lực sẽ có một hệ thống  truyền công suất để thả càng. Nếu vẫn không được sẽ có hệ thống  thả càng bằng cơ học. Việc nổ lốp máy bay khi hạ cánh có thể xảy ra trong trường hợp dùng hệ thống  thả càng khẩn cấp làm hệ thống  có thể mất đi một số chức năng dẫn đến phanh không hoạt động  tốt, không đóng hoặc không nhả được. Tuy nhiên đó chỉ là giả thiết, nguyên nhân  chính thức phải chờ kết quả điều tra cụ thể.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Lập tổ điều tra sự cố máy bay đáp khẩn cấp này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Lập tổ điều tra sự cố máy bay đáp khẩn cấp bạn tại đây.