Xe máy Honda ứng dụng công nghệ mới - Bản có dấu.
Xe may Honda ung dung cong nghe moi - Bản không dấu.

Côngnghệ CV-Matic là sự kết hợp sự vận hành êm ái của của xe tay ga với sựổn định trên nhiều điều kiện đường khác nhau của xe số. Có thể hiểu mộtcách đơn giản, giờ đây, các loại xe số như Wave, Dream, Future… sẽ vậnhành giống Click, Air Blade hay Dylan, SH…, tức là người lái không cầnbận tâm đến chân số mà chỉ điều khiển tay ga - điều khá nhiều người sửdụng xe số tại Việt Nam  mong muốn.  Xe ga với động cơ nằm ở giữa, bánh chuyển động nhỏ, công sinh ra được truyền bằng dây đai đến bánh xe chuyển động
Xe số truyền thống  với động cơ nằm ở giữa, bánh chuyển động lớn, công sinh ra từ động cơ được truyền bằng dây xích đến bánh xe

Công nghệ CV-Matic gắn thêm một bộ chuyển động vô cấp bằng dây đai(công nghệ xe ga) vào phía bên phải của động cơ xe số, đưa bộ ly hợpvào giữa động cơ. Khi đó, sự thay đổi vị trí hành trình của dây đai(thông qua sự thay đổi của tay ga) sẽ quyết định  lực kéo của động cơ,thông qua bộ dây xích truyền lực đến bánh xe phía sau (công nghệ xe số).

Bộ dây đai vô cấp này vẫn sử dụng không khí để làm mát, nhưng sẽcó thay đổi nhỏ khi Honda  thiết kế  cả hai đường vào/ra của không khíđều nằm ở vị trí cao, gần yên xe. Điều này giúp tránh nước ngập tràovào phần chuyển động dây đai thông qua đường thoát của khí nóng như xega hiện nay mắc phải. Do sự thay đổi này, cần khởi động của xe đượcchuyển sang bên trái, thay vào vị trí của cần số truyền thống. 
Công nghệ CV-Matic sử dụng dây đai thông qua bộ ly hợp truyền lực từ động cơ đến các bánh xe trung gian để thay đổi tốc độ của xe bằng dây xích

Việc phối hợp này sẽ tăng thể tích và trọng lượng của động cơ, nhưngkhông nhiều. Vị trí động cơ vẫn nằm ở giữa xe, thuận lợi hơn cho việcthiết kế các chi tiết khác, kể cả việc sử dụng toàn bộ hệ thống  khunggầm, những chiếc bánh chuyển động lớn của xe số.

Tại Việt Nam, Honda  sẽ sớm cho mắt xe ứng dụng công nghệ  mới này,nhưng chưa tiết lộ chính xác  là xe nào và giá thành bao nhiêu. NhưngHonda cho biết động cơ CV-Matic sẽ được tích hợp cho một mẫu xe số đangdùng công nghệ  phun xăng điện tử  (hiện tại Honda  Việt Nam  mới chỉ cóFuture Neo FI) và giá thành sẽ không chênh lệch quá nhiều so vớinhững mẫu xe số đang bán tại thị trường  Việt Nam. Cần khởi động sẽ thay thế vị trí của cần số Ngoài công nghệ  CV-Matic, Honda  cũng vừa công bố một công nghệ  mớilần đầu tiên áp dụng cho xe máy  phân khối lớn của mình - công nghệ lyhợp kép, tương tự trên các nhãn hiệu  ô tô  đang sử dụng tại Việt Nam  nhưFord Focus 2.0 diesel, Altis 2.0 AT… Do mỗi bộ ly hợp đảm bảo hoạt độngcho một dãy hộp số chẵn/lẻ, hoạt động của xe mỗi khi chuyển số sẽ nhanhhơn và không bị giật mạnh, giúp xe vận hành an toàn hơn. 

Bộ ly hợp kép sẽ được Honda  ứng dụng trên xe phân khối lớn

Hiện tại chưa có bình luận nào về bài viết Xe máy Honda ứng dụng công nghệ mới!

Bạn có ý kiến gì về bài viết Xe máy Honda ứng dụng công nghệ mới này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Xe máy Honda ứng dụng công nghệ mới bạn tại đây.