Thiếu nợ, Indochina Airlines có nguy cơ bị “đình” bay - Bản có dấu.
Thieu no, Indochina Airlines co nguy co bi “dinh” bay - Bản không dấu.

Indochina Airlines hiện chỉ còn khai thác 1 máy bay. Văn bản của Cục Hàng không nêu rõ, trong trường hợp IndochinaAirlines không đảm bảo yêu cầu về vốn pháp định, không thỏa thuận đượcvới các đối tác đang yêu cầu thanh toán nợ và không có phương án khảthi đảm bảo tài chính  cho hoạt động  khai thác trong năm 2010, Cục Hàngkhông Việt Nam  sẽ thu hồi quyền vận chuyển hàng không của hãng từ ngày1/1/2010. Theo con số Cục Hàng không Việt Nam  đưa ra, sau hơn 1 năm chínhthức hoạt động, Indochina Airlines có thời điểm đã nợ đến 50 tỷ đồngtiền xăng và các phí dịch vụ  liên quan. Riêng với Công ty  Xăng dầu Hàng không (Vinapco), hãng bay này đangnợ gối đầu khoảng hơn 11 tỷ đồng  phải thanh toán trong tháng 9, chưa kểcác khoản phát sinh sau này. Trước đó, Vinapco đã nhiều lần gửi đơn báocáo và xin ý kiến các cơ quan  chức năng về việc Indochina Airlines liêntục nợ tiền. Tháng 6/2009, Vinapco đưa ra con số Indochina nợ 14 tỷ đồng  tiềnxăng và khẳng định: nếu hãng hàng không tư nhân tiếp tục nợ đọng kéodài thì sẽ không cung cấp xăng. Theo quy định  của Nghị định 78 và yêu cầu của Thông báo  số2178/TB-CHK ngày 29/6/2009 của Cục Hàng không VN, Indochina Airlinescòn phải báo cáo về việc bổ sung đầy đủ vốn pháp định và có phương ánbảo đảm tài chính  cho hoạt động  khai thác năm 2010.

Hiện tại chưa có bình luận nào về bài viết Thiếu nợ, Indochina Airlines có nguy cơ bị “đình” bay!

Bạn có ý kiến gì về bài viết Thiếu nợ, Indochina Airlines có nguy cơ bị “đình” bay này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Thiếu nợ, Indochina Airlines có nguy cơ bị “đình” bay bạn tại đây.