Giờ cao điểm tại khu vực  giao lộ dẫn vào KCN  Amata tràn ngập phương tiện cá nhân  của công nhân
Độ dài mỗi tuyến 4km, đưa đón công nhân  từ đầu cổng KCN  đến nhà máy  và ngược lại. Nhưng kể cả vào những giờ cao điểm công nhân  vào ca, tan ca, những xe buýt  vẫn vắng khách. Mỗi xe có 11 ghế nhưng hiếm khi khách lên đủ, thậm chí có những chuyến chỉ có một người.

Một tài xế xe buýt  chạy tuyến KCN  Biên Hòa  2, nói: “Đối với công nhân  đi xe buýt  miễn phí, chúng tôi  phải ghi lại họ tên, địa chỉ Cty để báo cáo nhật trình, thế là công nhân  xuống xe ngay. Hỏi ra, công nhân  sợ trừ vào lương hàng tháng”.

Trong khi xe buýt  miễn phí  vắng người thì giờ cao điểm, các nút ngã tư Amata, vòng xoay ngã tư Vũng Tàu, ngã tư Tam Hiệp luôn tràn ngập xe máy, xe đạp của công nhân  vào ca, tan ca. Vắng bóng lực lượng CSGT, các giao điểm này lại kẹt xe.

Công nhân Nguyễn Văn Vui, làm việc  tại Cty Namyang, cho biết: “Chúng tôi ở trọ ở các phường ngoại ô xa các tuyến xe buýt, nên hầu hết phải tự túc phương tiện đi lại. Ngành chức năng nên nối dài tuyến xe buýt  này từ các khu tập trung đông công nhân  ở trọ đến khu công nghiệp, sẽ hiệu quả hơn”.

Chị Hà Thị Thanh, công nhân  làm việc  tại Cty Unipax (KCN Amata): “Nghe nói có xe buýt  miễn phí, chúng tôi  cũng mừng, nhưng hỏi ra thì lộ trình ngắn quá, đây chỉ là tuyến xe chạy trong khu công nghiệp. Chúng tôi  ở tập trung tại phường Trảng Dài, tuyến đường này không có xe buýt  ra khu công nghiệp  nên chúng tôi  phải đi xe máy”.

Anh Nguyễn Thanh Nhàn, làm việc  tại Cty Teawangvina (KCN Biên Hòa  2), kể: “Nhà tôi ở phường Bình Đa, cách cổng KCN  Biên Hòa  2 khoảng 3km nhưng không có tuyến xe buýt  đi ra. Mấy ngày đầu có xe buýt  miễn phí  tôi nhờ em trai đưa tôi ra cổng khu công nghiệp. Nhưng bất tiện quá tôi đành trở lại dùng xe máy  đi làm”.  

Chưa đáp ứng mục tiêu

Theo Ban Quản lý các Khu công nghiệp  tỉnh Đồng Nai, trên địa bàn TP.Biên Hòa có 365 xe của doanh nghiệp  vận tải, xe buýt  kết hợp đưa rước công nhân  với tần suất trên 27 ngàn lượt/ngày.

Tuy vậy, các xe đưa rước mới chỉ đạt được 18,18 phần trăm lượng công nhân  làm việc  tại các KCN  trên địa bàn TP.Biên Hòa (trên 150 ngàn công nhân).

Sau một tháng vận hành hai tuyến xe buýt  đưa đón công nhân  miễn phí, Sở GT-VT Đồng Nai  thống kê  tại tuyến vào KCN  Amata có 4.058 lượt công nhân  đi xe buýt  miễn phí, bình quân một ngày là 156 người đạt 66 phần trăm kế hoạch  (kế hoạch giao là 236 người/ngày); tuyến vào KCN  Biên Hòa  2 vận chuyển được 7.591 người/tháng, bình quân một ngày có 292 lượt công nhân  đi xe buýt  miễn phí, đạt 64 phần trăm kế hoạch  (kế hoạch giao 458 người/ngày).

Như vậy, mỗi tháng chỉ có thêm trên 5.000 công nhân  đi xe buýt, số lượng  vẫn quá thấp so với con số trên 100 ngàn công nhân  đang tự túc phương tiện đi lại.

Ông Nguyễn Văn Điệp - Giám đốc  Sở GT-VT Đồng Nai  cũng thừa nhận: “Hoạt động của các tuyến xe buýt  miễn phí  còn nhiều hạn chế, công nhân  chưa nắm bắt được thông tin. Sau thí điểm chúng tôi  sẽ điều chỉnh cho phù hợp ”.

Bạn có ý kiến gì về bài viết Miễn phí xe buýt: Vì sao công nhân không tha thiết? này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Miễn phí xe buýt: Vì sao công nhân không tha thiết? bạn tại đây.