Ngoài ba-đờ-sốc độc đáo, khe hút gió thửa riêng, R8 e-tron còn có các cụm đèn, vành xe và những chi tiết không đụng hàng.

Bảng điều khiển trang bị những chức năng tối thiểu với hai đồng hồ  và màn hình  định vị ngay phía trước vô-lăng. Phần trung tâm  của bảng điều khiển gần như trống trơn.

Bảng điều khiển nằm giữa hai ghế phía trước cũng chỉ có nút bấm sang số, bảng điều khiển hệ thống  media  và nút khởi động.

Nhưng đặc điểm thú vị nhất của e-tron lại nằm trong thân xe. Chiếc concept chạy bằng bốn động cơ điện "lực lưỡng", cứ hai chiếc nằm trên một trục xe. Công suất khoảng 230 kW và mô-men xoắn cực đại lên tới 4.500 Nm.

R8 e-tron concept tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 4,8 giây từ vị trí xuất phát và mất 4,1 giây để tăng tốc từ 60 km/h lên 120 km/h. Trọng lượng xe phân bố theo tỷ lệ 42/58 với tổng trọng lượng 1.600 kg.

Audi cho biết, xe có thể chạy được 248 km trước khi cần xạc lại trong khoảng từ 6 đến 8 tiếng với ổ cắm 230 V và mất 2,5 tiếng với ổ cắm 400 V.

Sự xuất hiện của e-tron concept giúp Audi trở thành hãng ôtô  thứ hai  tại châu Âu  sản xuất siêu xe concept chạy điện. Trước đó, Mercedes-Benz đã công bố phiên bản  chạy điện của SLS AMG và dự kiến đưa ra thị trường  vào thập kỷ tới.

Mỹ Anh

Bạn có ý kiến gì về bài viết Audi R8 e-tron lộ diện ở Frankfurt này? Hãy gởi suy nghĩ, bình luận, đánh giá, lời khuyên ... của bạn về bài viết Audi R8 e-tron lộ diện ở Frankfurt bạn tại đây.